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ノーマル戻し、第６弾です。

リアに装着していた、強度証明書付き15ミリのスペーサー外しです。

強度証明書があれば、Dの定期点検もOKです。（但し、Dを通しての車検はダメ）

以前に使用していた、F：15ミリ、R：20ミリ。

こちらは、強度証明書が無いので、お蔵入りしていたものです。

アクアでは、いずれも使用できないのが残念。

まだ、マフラーやキノコ、車高調キット、ボディ補強パーツなどたくさんありますが、これらは装着したままが条件での車下取り額のため、ノーマル戻しもこれが最後。

後は小物類多数です。

クリスマスまでに来ればいいなぁ～。

第5弾は、点検や車検で問題の多かったLEDリフレクターのノーマル戻しです。
市販のLEDリフレクターに、トヨタ純正E認証マーク付のリフレクターカバーを取り付けた自己製作品ですが、純ノーマルに戻した。
「車検対応製品」「点検時は電源オフ」など、いろいろ対応したものの、最終的に、Dに「Eマークが無いから点検通しません」と言われ、これならどうだ～って頭にきて作った思い出深き代物です。
アクアには付かないし、売れないしで残念ながら焼却かな。

会社のお昼休み20分を使って、ノーマル戻しその四です。
①トムススタートプッシュボタン外しとノーマル付け替え。
②TPMS空気圧監視システム外し。
③レーダー・LEI04外し。
④エアモニ外し。
①と③は、Dにアクアへの付け替え見積もり取ったら、作業代15000円との事だったので自分でやることに･･･
②番が、アクアに付くのかな？展示車見たけど、通常サイズのはめ込みスイッチ目くら板が無かった様な気がする･･･。

明日は、会社お休みなので、バンパー外しじゃ(^^)。

ノーマル戻し、3弾目はシフトノブです。

ノーマルシフトノブを、3Dカーボンシートで加飾していましたが、ホルツのステッカー剥しで綺麗に剥しました。

このステッカー剥しは強力で良いですね(^^)。

カーボンを曲面に貼るのが難しく、ヘアードライヤーを駆使しながら苦労したのが思い出されます。剥すのは一瞬･･･

ノーマルに付け替えるのは、良いけど、今、装着しているブラックピアノのノブがもったいないですな。気に入っていたのですが、アクアとは形状が全く違うのが残念。

C-HRノーマル戻し第二弾は、
①エンジンルーム内の「EARTH KIT」取り外し。
②インテークパイプ内の「SUPER CONE」取り外し。
③「TRDオイルキャップ」を、ノーマルに交換。

①は、前車のプリウス・G'sプリウス・C-HRと３台続けて流用しましたが、燃費向上に効果絶大だったので、アクアにも取り付けたい･･･のですが、アクアのエンジンルーム詰まり過ぎ！隙間が無いので、どうしてくれよう？
②は、燃費向上効果はかなり認められたけど、加速が今一悪化？だったので、アクアの移植は考え中。
③は、エンジンルームの装飾ですが、アクアにも装着可能だと良いな。

①②は、C-HRには規定外品だったので、付けるのに苦労しましたが、外すのはあっと言う間ですね。
こんな事でも、弄りは楽しい(^^)。