シロうさぎのブログ一覧

今年もたんばらラベンダーパークへ行ってきました。
今年は、期間真っ最中に行ったので、まあそれなりに美しく、見ごたえがありました。
ただ、去年は、開幕期間終盤に行ったので、「ラベンダ摘み」のイベントなどがあり、自分でラベンダーを摘んで、ドライフラワーを作れたりしていました。
綺麗な」ラベンダー群をみたいなら今頃ですが、いろいろ遊んで楽しみたいなら、期間終了間近に行く方が面白いですね！

BMMO ENTERPRISES HB SPORTS HLI FLOW INTAKEHGOSE　を1ヶ月使用してみましたが、トヨタ純正品にまた戻す事にしました。
インテークホース使用感：
①アクセルレスポンスが良く、とても加速が良くなり、もたつき感もなくなった。
②はっきり言って、スロットルコントローラー必要ありません。車備えつきのPOWERMODEだけで十分です。
③車についているECOMODEは、効きません。使用しても燃費同じ。
④アクセルワークが非常に微妙！かなり気を使うとリッター20Km走りますが、普通に踏んでるとリッター11－13Km、少し飛ばすと、リッター8Kmでした。
以上のことから、スポーツ走行に徹したプリウスならいざ知れず、本来のプリウス（少燃費）の特性も楽しもうと思えば、あまり良くないなと思い、もとの純正インテークホースに戻しました。
スロットルコントロールもついているので、その気になれば速いしね！
以上、インテークホースインプレッションでした（あくまで私見です・・・）。

ＷＥＢＥＲＳｐｏｒｔｓのキャリパーカーバーを装着してみました！
本当はウイルウッドブレーキキットが欲しかったのですが予算が・・・
プリウス30用を購入したのですが、Ｇｓの純正ホイールには形状が合わず、フロントは5mm、リアは8mmのスペーサーを噛ませました。それでもホイールとキャリパーカバーの隙間は1mmあるかないかです。
結構ハードな運転が好きなので、今後もつか割れるかどうなるかちょっと不安です。
でも、注目度はバツグンで、取りあえずは大満足です　（＾＾ｖ
普通に走るにドレスアップ目的だけなら最高ですよ！
ちなみに車検OKです。

ＴＲＤ FUEL CAP COVER を取り付けてみました。
元キャップの上から被せて両面テープで固定するだけの簡単装着です。
はっきりいって、手にとって見たときは、プラスチックモデルの部品みたいで、質感に少し乏しいかなと感じました。
装着も両面テープ固定で、つける相手がゴムなため、ちょっと力を入れて引っ張ると、外れてしまいます。燃料補給でつまみを捻る時も、ちょっと心許無い感じがします。
何はともかく、実際に装着してみると、まあまあの美しさで、完全な自己満足の世界です・・・。
まあ値段が安いから許せるかなといった、今回はちょっと辛口の評価でした・・・。

オイルフィラーキャップをＴＲＤに交換してみました。
海外トヨタディーラーで販売しているアルミ製ＴＲＤ OIL CAPです。
何がどう変わるって分けではないのですが、エンジンルーム内はちょっとスポーティーな感じになります。
同じＴＲＤでも、他のキャップシールバージョンもありますので、購入前にＴＲＤのホームページを確認することをお勧めします。
キャップに貼るシールも、実際に取り付けた後から貼る事！でないととんでもない方向にＴＲＤのロゴが向いてしまいます。