リアピラーバー取り付け

こちらが取り付けるパーツです。
今更、本物を取り付けましたw
ツーボックスと言う企業が製造販売している様です。大変品質も良く、満足出来る逸品です(^_^)
こちらの会社ではピラーバーの他に、ロアアームバーやモノコックバーも販売されているので全部欲しかったのですが…万が一、残念品質だったら…((ﾟ□ﾟ;))と考えてピラーバーだけにしましたが、多分あと２点も購入すると思いますww

付属の取り付け説明書とロングボルト、スペーサー等です。
写真付きで分かり易いように見えますが、写真が鮮明でない上に、ワッシャーとスペーサーの順序が分からない写り方となってますので、想像で取り付けましたw

取り付けボルトの比較。
左が純正、右が付属のロングボルトになります。
取り付けは、元のボルトを取り外し、付属のロングボルトでシートベルトを共締めするだけで簡単です。

こちらは右側にブラケットを仮付けした状態です。反対側も同じ様に取り付けます。
説明書にも書いてある通り、バー本体から両端のブラケットを一旦取り外してからでないと、一人作業では難しいでしょうね(^_^;)
で、１つ疑問発生～(´-ω-`)
取説には、純正のスプリングワッシャーとカラーを…と記載が有りますが、私のＫｅｉにはカラーなる物が無かったのです…(・_・?)
確かに、取説の写真には黒いカラーが写ってますし…。後期には有るのでしょうか？
まぁ、無い袖は振れないので、無しで組みましたがw
で、ブラケットを仮付けした状態で、バー本体を左右に渡してやります。
ブラケットとバーをボルトナットで接合して、仮付け。
次に、ブラケットの角度等を決めたら、ロングボルトを本締めします。
続けて、バーとブラケットの接合部分も本締めし、バー本体を回して、張りを調整します。
ターンバックルの様な構造になってます。なので、一方のロックナットは反時計回りで締まります…
好みの張りになったら、ロックナットを締め付けて完成です(^_^)
不覚にも、完成画像は撮り忘れてしまいましたw( ￣▽￣)w

後日UPしますw