オイルパンガスケット打ち換え

ずいぶん前から漏れてたんですが、やっと打ち換えしました。

やったこと無い作業なんで、色々調べたり、必要な工具揃えたり…

画像は既に外したオイルパンです。

一応、パーツクリーナー吹きまくって内部清掃し、古いガスケットをスクレイパーで除去します。画像は清掃前の状態。

こっちはエンジン側。

２８万キロオーバーのエンジンにしては思いの外綺麗な状態？

こちら側も、古いガスケットを除去します。画像は清掃前。こちら側には あまり古いガスケットが残ってなかったので清掃も難儀しませんでした。

ほとんどの方がフロントパイプを外して作業されてますが、外さなくてもできます。まぁ、外した方がやり易くはありますが…。

そして、いきなり完成w

いい感じにはみ出てるんじゃないかと思います。

ボルトの締め付けトルクは１０Nmとか１１Nmとか諸説あったので、１１Nmで締め付けときました。

メーカー指定のガスケットを使用したかったが…クソ高いので、今回はJBウエルド▪アルティメットブラックを使用。
オイルパンが黒いので視認し易いグレーが欲しかったが売り切れだったのでブラックに…。
が、実際に絞り出してみると…けっこうグレーww
JBウエルドにした、もう１つの理由は硬化時間が１時間と早いこと。とは言え…やはり完全硬化は２４時間らしい…。

まぁ、他の作業しながら２時間以上経過後にオイル注入。

パン外したついでにシャシーブラック吹いときました。