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ガレージ事情が許せば、このEQSのサーティファイドカーは最上の選択肢になるかと思います。
やはりサイズはでかいし、ガレージに充電器は必要ですね。
それさえクリア出来れば、航続距離も不満が出ることはまずないでしょう。
そして振動がない、エンジン振動は長距離乗ると地味に身体に響いています、それが皆無なのは疲れ方全く別物です。
これは乗らないと分かってもらえないだろうなぁ

テスラモデルYロングレンジに代わってやってきたメルセデスベンツEQS450+

試乗車上がりのサーティファイドカーになりますが、程度抜群でリーズナブルに快適車が手に入りました。

長野と東京の2拠点生活にはクルマはなくてはならない必需品、昨年は走行距離も2台で27000kmも走ってしまいます。

EVのランニングコストはこの上なくありがたいのです。まずはEQシリーズサーティファイドカー特典の6ヶ月間充電無料を使って高速道路上にあるチャデモで充電。今は90kwが普通にあるのは嬉しいですね。


30分で34kw、42%→70%になりました

82kwも出ている！

MAX85kw

30分で200km分くらいかな

チャデモ利用ならば、
スーパーチャージャーと違って高速を降りなくてよいのは精神衛生上よろしいようです。