FE改

たぶんHAIENAが獲物(FE)を虎視眈々と狙っています象(笑)

そうですかね～？

いずれにせよ、ある程度遊んでからになると思います象ｗ

あ、面識ない人はナシの方向で(笑)

ほうほう

やっぱりプロテクトされてるのね^^;

ノッキングは気になります・・・

プロテクトは想定の範囲内です(^^)v

ノッキング等さえなければどこをどう弄ろうが構わないのですが、まぁ言うなら吊るしのＲＯＭなのでそのあたりが気になってロギングを試みました。

今思うのは、自分でＥＣＵ弄っていた時のほうがフィーリングが良かったような・・・

でもまだ真の実力はわかっていないと思うので、ログを採りながら経過観察してみます/(・。・)

でかいFLKCですね！！
BP/BLは６０００ｒｐｍでノックが出るように意図的に燃料が薄くなっていますがBM/BRもそうなのかな？？

オイラ的にはかなりデカいノックです。ログ見てビックリしました(;ﾟロﾟ)

BM/BRは高回転で燃調リーンとかはなかったと思います。どちらかと言えば濃い目だったかとw

といっても、燃調はまだ手をつけてない項目なので、これから色々とお勉強したいと思います！

プロが作ったやつでもノック出るんですね～
ちょっと安心しますたw

オイラもある意味安心しますた(笑)

吊しはこんなもんですかね～w

細かいところまでちゃんとセッティングしてないんじゃ？とも思いますが、プロが作ったデータだし、せっかく買ったので色々研究したいと思いま～す(~o~)

こんばんわ～。

あれ？書き込んだのに書き込めてない・・！？
吊るしデータでも高回転のノックは怖いですね～。
リタードしているということは制御出来ているということかも知れませんが・・・。
ECUIDも変わってしまうとうっかりディーラーに車出せないですね～。

こんばんわ～

あ、書き方が悪くてスマソ(^^;
書き込みはできました。
1 FEで純正戻し
2 OpenPortで遅角したROMを書き込み
3 FEで上記ROMを純正データとして読み込み
4 FEでphase1およびphase2データを再作成
5 FEでphase2を書き込み
6 ECU-IDが変わったことを確認
7 ロガー定義を書き換え(今ココ)

で、その後のログは採れていません。

FEで遅角したROM(純正もどきデータ)に戻せばOpenPortが使えるようになるので、本当の純正ROMに戻せます。

こうして並べてみると、かなり面倒なことしてますね(笑)