ストラットタワーバー補強&フロントナックルアーム補強

スパイダー購入時から、直進安定性やコーナーリングに少し違和感を感じていました。

いろいろ調べて、アッパーマウント～バルクヘッド辺りを補強してみたいと友達のクルマ仲間「中野工業」氏に相談してみると、しばらく車を預かって補強方法を考えてみると言ってくれたのでお願いすることにしました！

すると、中野工業氏の知人でマツダ車製造に詳しい方から「軽量化の為アルミで製作されているナックルの剛性がやや不足している」との情報をいただき、まずはフロントのナックルアームを補強しようということに。

写真はノーマルのフロントナックルアーム。

ナックルの形状に合わせて鋼板を加工しワンオフで製作、仮付けしては試乗し効果を確認しながらさくっと製作！

この時点でかなりの改善を体感出来たと報告をもらってました。

続いてストラットタワーバーの補強！

あまりガチガチに剛性を上げすぎてもバランスが崩れるということで、純正のタワーバーはそのまま生かし、アッパーマウントとサイドフレーム、バルクヘッドブラケットとサイドフレームをこれまたワンオフの補強バーで連結することに。

写真はノーマルのストラットタワーバー。

仕上げにウレタン塗料で塗装してもらいました。

赤が効いてなかなかいい感じになりました(^-^)v

塗装が乾いたらしっかり取り付けて完成！

こちらはストラットタワーバーを補強した写真。

こちらがフロントナックルアームを補強した写真。

「乗ったらビックリするよ！」と中野工業氏の言葉通り、まさに走りが別物になりました！

街中、高速、峠を試走しましたが、直進安定性が向上し、ハンドリングもシャープになり、コーナーでも思い通りのラインをトレース出来るようになりました。

剛性が上がったせいか若干乗り心地が硬くなった気もしますが、路面からのインフォメーションがわかりやすく、しっかり脚も動いてくれてるのが体感出来て僕的には全く問題なしです(^-^)/

中野工業氏、いつもほんとにありがとね～m(__)m