ブレーキブースター交換　前編

206のみんから整備手帳内、初！ブレーキのブースター交換です。

と偉そうに書きましたが、苦労しました。
ディーラー工賃が\15,000なので、近所にディーラーある人はやってもらった方がいい類の作業です。

こちらが新品画像です。
バキュームホースが今までついていたものと若干違います。

過去にリコール対象になった、プッシュロッドのピンも付いていました。（ていうか、単品発注可能か確認してません）

ブースターを外すのに邪魔なものは排除。

バッテリーのケース、エアのインテークパイプも外しました。

マスターシリンダーのエア抜きに不安があって、いろいろググってたら、ピストンを出しておくという手があるそうだ。

ブースターの抜けもそうだけど、パッド＆ローターも終わってる感じだったので、しばらく乗らなかったらバッテリーあがってました・・・

プレオ君で充電

バッテリーのジャンプケーブル、購入から１５年くらい経って始めて使った！

車内側、こいつを外します。矢印のところで外れます。

もうブーツがこんなんなってます。

ブーツ手前にプッシュロッドピンが見えます。

某マニュアルに外し方が載っています。

くるっと回して抜くんですが、例のリコールの抜け止めがありますので、まずそいつを破壊。

青いのが抜け止めです。Ｃ型で、樹脂みたいなのでした。

この後、必死だったので、画像ありませんが、手順は

ブレーキパイプ（11mm）外す、フレアナットレンチ絶対必要。自分は11mm持ってなくて、近所に売ってなくて、通販待ちで１週間作業を繰り越しました。
　　　　↓
車内側ネジ（13mm）４箇所外す、クローフットレンチ（画像のやつ）推奨
　　　　↓
ブースターを車から「べりっ」と引き剥がす（まさにこんな感じだった）
　　　　↓
手がべたべたになりながら、マスターシリンダーを移植
　　　　↓
ブースターを車につけて、車内側ネジ４箇所仮止め
　　　　↓
ブレーキパイプ仮止め
　　　　↓
後半へつづく！