エンジン・ミッション周りもろもろ整備

お世話になる工房にて。
イギリスからやってきて、早々にすごいオイル漏れ。
「旧車王国」さんがご指摘の通り「オイルプレッシャースイッチ」からでした。
イギリスでのカーコンサルのコメントでは「すごくいい状態」という評価でしたが、細かく見るとサビが多いことがわかりました。この際ですからいろいろ見てもらいます。

これがオイル漏れの跡。このまま伝っていってエグゾーストパイプに垂れて白煙をあげていました。

交換したスイッチ。

降ろしたエンジン。空冷ですから結構コンパクトという印象。

23年間の歩み。スチーム洗浄で若返らせてもらいます。
クラッチが外気に接しているとは驚きでした。

写真右の「engine cover」といわれるパーツはサビでぼろぼろです。イギリスは緯度的には北海道くらいなのですが、大西洋を流れている海流の影響で北海道ほど寒くはありません。雪もそれほど降りません。ただし冬の気温は下がるので結構道路に凍結防止の塩を撒くので、下回り全体的にサビが多いです。

空っぽのエンジンルーム。ここは結構綺麗でした。

これから行うのは、
●クラッチまわり交換
●タイヤ交換（これはまた別の時に書きますが、ブリヂストンS-02をイギリスから輸入しました）
●エンジン周りでサビている部品の交換　
などです。