こんにちは。
ＧＷ自粛とゆう事で、以前からチョコチョコ進めていた作業と、続きをしてみました。
昔ウレタンフルブッシュ交換した際、スタビブッシュのみ
後期を注文したのに前期用？の細いブッシュだったので、
ノーマルを使用していましたが、ずーと気になっていたので
強化品に交換する事に。
１６５専用強化ブッシュって海外製で結構高く送料もよくわからないので、
流用できそうな２６φスタビ用を探すと、ＳＸＥ１０アルテッツァで何種類かあるうちの２６φ
が形状も似てて行けそうなのと安かったので購入！二千円ちょいでした♪
ノーマルブッシュはもうお疲れ様状態( ；∀；)
いざ装着、ポン付け出来るわけ無くブラケット形状が違い取り付け出来ず、、、
ブラケットをアルテッツァ用に、ブラケットは全共通１サイズで１個
７００円位でした。
ブラケットを少し長穴にした方が、取り付けしやすそうですが、
そのままポン付けできました。
１つ部品を交換したら、試走するようにして交換前後の違いを、感じる様に
しています、やはり少ししっかり感が出ましたね♪
次に前々から気になっていた、車高ダウンによるロアアームのバンザイ状態と、
スタビライザーもバンザイ状態、この二つを改善して良く動く足と乗り心地、
ロールセンターを適正化するをテーマに。
今の車高だとスタビが張りすぎて、乗り心地が最悪なのと足が動きたくても
スタビが張りすぎで、足の動きを阻害している感じで、どうも乗りにくい。
のでスタビリンクを短い物に交換しようかと思うも、１６５の物は元々
めちゃくちゃ短く、社外や流用も難しい、短くカットして溶接も思ったほど
短く出来そうも無く困った。( ；∀；)
よくよく考えたら、ロールセンターアダプター付けたら、ロアアームが下がって
スタビの張りとロアアームの角度、ロールセンターの適正化が全部出来るじゃないですか♪
しかし１６５用のロールセンターアダプターなんてあるわけ無く、とりあえず
形状が似ていたウイッシュ用の４０ｍｍを購入、普通は３０ｍｍ位を入れる
ようですが、３０ｍｍ位だとあまり変わらない様な感じと４０ｍｍだと
お安かったので、４５００円位だった思います♪
タイロッドエンドプーラーにて圧入ボルト取り外し。
形状は似てますが、やはり穴位置は少し違いますね、ボール盤持って無いんで、
ひたすらリューターで削りましたが、アルミといえめちゃ固くかなり時間掛かり
ました、、、
装着後ロアアームの角度、スタビは横からじゃ無いんで分かりにくいですが、
スタビの角度もいい感じに修正されました♪
装着後はトーとキャンバーがえらい事になるので、アライメント調整と
スタビの張りが弱まったので、少し減衰強めました、あとフェンダーツラツラ
の人は２～３ｍｍ外に出るのでワイトレ調整ぐらいですね。
装着後の感想ですが、セッティングにもよりますが一言で言うと
本当に素晴らしいーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！
少し大げさですが、乗り心地は天と地の差でまったくゴツゴツ感が無くなり
ました、ドレスアップ、ローダウンしている人でも長距離移動もかなり楽に
なると思います。
あとコーナリングでの足の動きが、別物のように動く様になりました、これは
本当に驚きビックリしました！！
ギャップの吸収、足の動きが良く分かる、スタビが足の動きを邪魔していたのか、ロールセンターの適正化が効いているのか、４５００円でこれだけ変われば
大満足です(^^♪
フロントスタビをやったらリヤスタビも気になり角度調整する事に。
リヤとフロントは取り付け場所が違うので、伸ばす方向で調整式に変更、
社外品は結構高いので、ノーマルを加工する事に、半分にカットして
タップを切って、ホームセンターの５０ｍｍ延長ボルトにて完成、お値段数百円♪
ブーツ穴あき。
汎用ブーツ。
元の取り付けバンドでの取り付けが難しかったので、ステンワイヤーにて取り付け修理完了。
スタビが水平位になる様に２０ｍｍ伸ばし装着。
試走後の感想は以前より良くなったかな的な感じ、
フロントほどではないですが、いいんじゃないでしょうか！！
あと前々から気になっていたＴＲＤ汎用ドアスタビライザー。
前からコーナリング時フロントとリヤの動きがバラバラとゆうか、ラグがある？
多分ボディがヨジレる感じが、どうも気にいらなく乗りにくいので、、、
あまり期待はしないで、半信半疑で買ってみた。
見た目が高級に見えます♪
うねうねワッシャーでボルトの頭が干渉。
撤去。
装着後きちんとドアスタビ同士が当たって、機能しているのか上から観察した所、どうも少し隙間があるようで、これでは意味が無いのでビニテを徐々に張り
開閉し、当たる所でビニテの厚み計ったら、左右少し誤差はありますが２ｍｍほどあるので対策しました。
２ｍｍ厚のアルミ板をカット。
板を挟んで装着。
これでバッチリ機能しました♪
正直あまり期待せず試乗したのですが、これがビックリ鈍感な自分ですが
凄く体感できました！！！！
コーナリングでのボディのヨレが低減されて、狙っていたフロントとリヤの
脚の動きがリンクして、メチャ乗りやすくコーナーで踏んで行けるんで
とても楽しい車になり大満足です(^^♪
ドアスタビの良い所は、重量増せずに今まで重りでしかなかったドアが補強
パーツになり、見た目も高級感が出て悪い所が無い、今回ロールセンターアダプターとドアスタビの２点は特に体感でき一万三千円はコスパ的に良いと思います♪
汎用品で取り付けて効果が無いと、言っている人もいるのですが取り付け方
次第かなと思いました、キッチリ取り付ければＴＲＤの言っている事が良く
わかりました、今回は足の動き（ノーマルの足周りの位置）、ボディ補強を
バランス良くする事で、乗りやすくする事が分かり良い勉強になりました(^^♪
こんにちは。
