やっぱりホンダらしさ満載の車です - CR-Vハイブリッド

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やっぱりホンダらしさ満載の車です

ありゃいん
ホンダ / CR-Vハイブリッド
ハイブリッド EX・マスターピース_4WD(CVT_2.0) (2018年)
- レビュー日：2021年11月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: 4WDなのに20km/L近くコンスタントに走る燃費の良さ。
ぶっといトルクでグイグイ進むくせに静かな車内。
ノーマルでも満足できるオーディオの音質。
マスターピースなのでないものは無い装備の多さ。
タフなイメージにピッタリのSUVデザイン。
広い車内と荷室の便利さ。
不満な点: タイヤが大きくてスタッドレスに交換する時にしんどい。
右前方の死角が気になる。
センシングの出来はアイサイトには負けている。
納得しがたいお値段の高さ、しかし納車後は納得できるようになります。
i-MMDの完成度がもうひとつかなと感じるところ。
総評: このクラスとしたは上質であり、乗るほどに湧いてくる愛着が過去にないほど深く感じられます。できるなら一生乗り続けたいとさえ思うようになってきました。
そもそも、これを超える乗り換えたいと思えるような車が見当たらないです。

デザイン: 5; アメリカンなデザイン。
ホンダUSAのデザインらしいので当然かな。
でもSUVらしくて大好きです。
走行性能: 5; ボディ、足回りなど剛性が高く、ハンドリングはスポーティ、でもドッシリとした走りなので、ヒラヒラする程ではなく、豪快な感じですね。
見た目と違って身軽に走るので、乗ってみるまで分からないでしょう。
乗り心地: 5; これまた素晴らしく、レクサスRX450の新車に試乗した経験から言うと、CR-Vが1クラス上だと思いました。
アウディQ3も乗ったことがありますが、ドイツ車の雰囲気に近いフィーリングです。
積載性: 5; リアがフルフラットになるのでなんでも入ります。
DIYでツーバイフォーの木材を乗せたことがあり、2.4Mモノがたくさん入って助かりました。
ロードバイクも楽勝です。
燃費: 5; 季節を問わず19弱を走ってくれます。
高速道路がなければ23は安定して出せます。
山道を走ってもこの数字は変わらなかったので、感動してしまいました。
価格: 3; さすがに装備が良いため高いですね。
レスオプションを設定すれば良いのに、今のホンダは国内向けには高めの設定が良いと考えている節があります。
沢山値引いてもらったこともあり買ってみると、納得してしまいました。
しかし、この値段だとたくさん売れないのも致し方ないですね。
故障経験: ありません。