ブレーキオーバーホール【112211km】

8月に輪島に帰る時、出発間もない時のこと。
夜出発だったので窓を開けて走っていたら走行速度に合わせて微かにカリカリと音が聞こえる。
パッと見何かが引っかかっているようには見えない。
翌日、明るくなってから確認すると右側のブレーキパッドの残量が2ミリ切ってる。ちなみに左側を確認すると全然減っていませんでした。
すわ固着か！？こから往復800km以上走るというのに！

そこからは極力ブレーキを踏まない運転に切り替えました。こういう時３速ATは良いねｗエンジンブレーキが効きまくるｗただ道中は必要以上に神経使って疲れる旅でした。

帰ってきてから板金修理を経てオーバーホールに着手します。
バラしてみたら２ミリ以上は残ってたかな？でもこの薄さは怖い。

ブレーキ周りはこれまで自分でやりませんでした。何か間違いがあると一番危険な車の一番重要な「止める」機能。
しかし現状信頼の置ける車屋さんが無いので自分でやることにします。各部品を注文して作業開始。

過度な減り具合のパッドから右側のキャリパーが酷いことになっていると思いきや。左側の方が錆が酷かった。
ピストンも錆がかなり回っていて使い物にならないので追加で注文。

ローターは新調するか研磨するかで悩みました。昔と違ってそこまでこだわりは無い。焼入れしていないローターを入れるよりは、既存のローターの方が熱も入っていて良いという教えがあるので研磨してもらいました。

ちなみにウチにエアツールが無いのでピストンはブレーキの油圧で抜きました。
道具が少ないながらキャリパーを清掃、錆を落として組付け。
なぜかスライドピンのネジをバカにしてしまう…自分でも意味が分からない。
ステーをちゃんと挟んで固定できる程度に強引に締めこんでとりあえずの完了。

ブレーキパッドはディクセルのtypeMに。
ホイールの汚れが減ると良いな。

やたらと雨の多い今シーズン。降っていないタイミングを見計らってフルードの補填とエア抜きを終え、試走。

走り出し間もなく異音とともに振動が…
スライドピンが良くなかったのか？と無駄に悩んでしまったが、ホイールナットの締付が甘いだけという凡ミス…

一応、近所を走った段階では問題無さそう。ちょっとずつ距離を伸ばして様子見しますｗ

雨の多い今シーズン。湿気、水気と相性の悪い作業が続きました。