最近の生存報告

最近の生存報告です。
当初、11月にはアップしようと思ってましたが、
なんだかんだで今になってしまいました（汗）

F1GPから1ヶ月後、またも鈴鹿サーキットに
来てしまいました。

スーパーフォーミュラ第9戦（最終戦）です。
会社からの申し込みで少しチケットが安く買えた
ので、今旬？のレースを見る事にしました。
朝の予選には間に合う様に家を出たのですが、
ホンダの鈴鹿製作所の辺りまでは順調でしたが、
その先が動かなくなりました。
4月の時はそんなことも無かったので、完全に
舐めてかかってました。
で、渋滞しない道を探しつつ、白子駅方面からは
空いていたので、F1の時にお世話になった
民間駐車場に止められ、モータースポーツゲート
近くのゲートから入場できたので、なんとか
AグループのQ1の途中から見る事が出来ました。

グランドスタンドにはF1の時の様に各ドライバーの
写真が…

レースは2コーナーで見る事にしました。

ベッテルのハチ🐝の小屋は大分隅の方へ追いやられ
縁石も通常の赤白に戻ってました

お昼ごはんは２コーナースタンド下の焼き肉ランチ

この日は寒かったので、少し時間をおいていたら
あっと言う間に冷めてしまいました

レースは太田格之進の初優勝、宮田莉朋の初タイトルと
それなりのところに落ち着きましたね。

取り付けてから、1年半のS660のドアスタビライザー。
スライド部の動きが悪いなと思っていたら、

ご覧の様にスプリングが外れていました。


分解して、スライド部を見てみると
ご覧の様に中程にあるリブが削れて、スプリングが
引っ掛からず、外れてしまう事が判明。
上が、買い直したドアスタビライザー。一発でリブが
壊れました
下が1年半で削れたスライド部です。

丁度TRDの正規品を持っていたので、比較します。
右がTRD製、左が中華製です。
リブの太さ等に変化はありません。バネの先端部の
アールがTRDの方が丸みがついてます。
リブへの攻撃性は低そうです。
とりあえず、TRDのバネとスライド部を取り付けて
元に戻しました。
今の所、問題はありません。

S660のフロントグリルですが、あまり評判がよろしく無い。
後期型で変えたところをみると、ホンダも分かっているみたい。

なので、以前から欲しかった、NOBLESSEの
フロントグリルを購入しちゃいました。

グリルの上から貼り付けるだけの簡単施工で、
イメチェン。
もう外観に関しては、全てやり終えました

YouTuberのチャンネル隊長の1日店長イベントを
覗きに行ったり。

たいちょーめっちゃサービス精神旺盛ですね

S660は納車時にボディーコーティングをして
貰ったのですが、納車時からイマイチコーティングの
効きが悪く、水弾きなんてしてません。
なので、このイベントのキーパーコーティング15％
オフに釣られて、フレッシュキーパーを施工して
もらいました。

施工後はボディのツルツル具合がハンパない。
雨が降っても汚れもつきにくいです。
もっと早くやっていれば良かった。


最後はS4のメーターが10万キロを迎えました。
実際は、18000キロ時点でメーターを変えたので、
118000キロですが…

とりあえず、エンジン等は絶好調なので、メンテ
しながら、乗り続けます。


本当の最後に、うちの息子ですが、先日公募推薦でとある
大学に合格しました！！

受験生につきもののピリピリする雰囲気にもならず、
平穏に年を越せそうです。
既に入学金も払ったので、お金がありません
まだまだ頑張らねば。