モンスターマシンへの道のり…編

ふと気が付けば…

もう４月の中旬ですね
(°д°;;)ﾏｼﾞｶ

１年の３分の１を消化


ホントにマジで

月日が過ぎるのが
早過ぎぢゃね～か？
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ
明らかに時計の針が進むのが昔に比べて早くなっているような気がするのだが
(￣∀￣)ｳｰﾝ

こう言う風に
感じとれるのは

日々の生活が楽しくて
それだけ充実してる証なんでしょうけどね

だがしかし


人生には

【苦痛の時間】が無いと
ダメなのかも？
(ノ_<。)

※【苦痛】って言っても
縛られて火のついたロウソクを垂らされたり
三角木馬に乗らされてイジメられるような行為ではありません
（￣Д￣）ﾁ…ﾁｶﾞｳ

ってか

またブログの題名と全く違う内容で終わってしまいそうだから…

この辺で本題へ行きます (笑)


それぞれの人が思う

【モンスターマシン】

一体なんぞや？

｢単純にパワーがある車｣

って答える人は多いでしょうね～

確かに有り余るパワーがあれば直線はメチャクチャ速くなる

だけど最近の車は
スーパースポーツも含め
総じて車が重いのです

俺が考える
モンスターマシンとは？

パワーはモチロン
軽さも重要と考える


直線のスピード域のままなるべく速度を落とさずにいかにコーナーへ飛びこめるか…

これは重い車では不可能 

どんなに直線が速くてもコーナーではそれなりに速度を落とさないと外に膨らんでアウト
まず曲がれません

悲しい事に…

【慣性の法則】は
重い車程強くなり足枷になるモノ

これらを踏まえての
シルビアチューニングプランは？


まずは基本の
【ブーストアップ】

※
今の２７５馬力から
３２０馬力程度へ


車重も今より更に
３０キロ減を目指す

１２２５キロから
１１９０キロ程度へ…


レーシングカーではないので車の軽量化は上に挙げた数値が限界でしょうね
(￣∀￣)ｳｰﾝ

パワーはもう１００馬力程増やせる余地はありますが…(笑)

とりあえず…

ブーストアップが終わった後の

パワーウェイトレシオは
１馬力辺り３,７１キロ

そこそこの
モンスターマシンには
なれると思います(笑)

最終的には乗り手ですが (。´・∀・)ノ