な〜んか解っちゃったぞ〜(；・∀・)…編

トップ写真は純正アンダーパネル


今回はこれを撤去しまして
プラダンのパネルだけになりました
( *・ω・)ノ



作業工程の写真とか
詳しい内容は整備手帳でやるとして…


今回のブログは純正のアンダーパネルにアルミテープを貼った時にフワフワした体感について解っちゃった事があるので書きます



「解っちゃった〜」


って言っても…


あくまで俺の推測なんだけどね(笑)
(￣▽￣)ゞ




トヨタの人やアルミテープに精通してる人がこのブログを見てくれていたら…


是非とも意見を聞きたい
※多分見ないと思うけどね(笑)(￣▽￣;)ｳﾝ





俺の予想は正解のハズである
(；・ω・)ｳﾑ




イチヨンの純正アンダーパネルは
中央部分が凹んでる形になっています
(￣ー￣)
※赤丸部分が凹みで青線は前方からの空気
↓↓↓






前方から入ってきた空気は凹みに向かい
その場に留まるような遅い動きになる


アルミテープを貼ってしまうと
上記のような事になってしまうのだ‼️



つまり…


どういう事かとゆ〜と




「帯電した物質は空気を寄せ付けなくさせる性質がある」



すなわちアルミテープを貼っていない
状態ならば帯電した静電気のおかげで
凹み部分の流速がむしろ速くなると思われる
(；・ω・)ｳﾝ


赤線が帯電した静電気
青線は空気です
↓↓↓




逆にアルミテープを貼ってしまうと…


帯電が解消されて物質(アンダーパネル)に
沿うように空気が流れてしまう為に

その場に空気が留まってしまう
もしくは凹み部分で流速が遅くなる



とゆ〜事なのだよ( *・ω・)ノ





アルミテープを貼っていると仮定したら
帯電は解消されてるので赤線(静電気)
は無い

とゆ〜か限りなく静電気が少ない状態


静電気によって進路を曲げられない前方から来た空気は凹みに沿って流れてしまうようになる‼️
↓↓↓




解りました？(￣▽￣;)



そんなにマニアックな話しではないよ？(笑)
(￣▽￣)ゞ





以上が俺の考えとゆ〜か憶測です
( *・ω・)ノ


純正のアンダーパネルが
フラットな形の車の場合


アルミテープを貼ればダウンフォースが上がり益々フロントタイヤが路面に吸い付くようになると思いますが




俺のイチヨンみたいに凸凹してるアンダーパネルの場合はアルミテープを貼ったら逆効果になってしまう‼️




って書きたかったブログですわ
( ＾∀＾)




おしまい(；・∀・)