車重マイナス５０㎏…の続き編

「やたら細かいな〜」

と思うかもですが…


自身の備忘録も兼ねてるのでご勘弁(笑)(￣▽￣)ゞ



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ブログに上げた上の写真から
さらにボルト&ナットを探して…



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更に１００グラムの軽量化に成功(笑)
(￣▽￣)ゞ




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純正オルタネーターから
ブラックオルタネーターへの交換で〜




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まさかの４００グラム増加(笑)
(￣▽￣;)ｵｲｵｲ


てっきり９０アンペアの軽いやつなのかと思っていましたら

１３０アンペアの超ハイパワー
ブラックオルタでしたわ
(￣▽￣)ゞ

発電量が増えた割に重量増はそれほどでもないのでこれはこれでよし(笑)


てゆ〜か…


普段エアコンは使わない
オーディオなんかも滅多に使わない
電気食うナビなんかも付いてない

俺のイチヨンでは明らかに
オーバースペックなオルタだわな(笑)
(；゜∀゜)






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書くのを忘れてた純正触媒の重さ


ストレートパイプは重さ５００グラム


なので実質は３.７㎏の軽量化
( *・ω・)ｳﾑ




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触媒上に付いてた遮熱板
( *・ω・)ｳﾝ




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フォグランプ２個


なんだけど

Ｓ１５シルビア純正インタークーラーの装着で重量は相殺されちゃったハズ


んがぁ〜(；￣Д￣）


今コレを書いてる俺本人ですら
訳が解んなくなってくるな(笑)
(￣▽￣)ﾝﾝｰ?




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真っ裸の俺の体重



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純正フロアマット(リア＋フロント)
を手に持って計った体重


これで３.３㎏の軽量化
( *・ω・)ノ





ここまでで合計何㎏になったのさ？
(￣▽￣;)ﾊﾃ?


あ〜計算がめんどい‼️



だけど知りたい(笑)(￣▽￣)ゞ


全部をパーフェクトに把握するのは
難しいのかも知れんがね



できるだけ正確な数値を残す
(。・ω・。)ゞ



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純正クラッチディスクは１.７㎏


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純正クラッチカバーは６.４㎏



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手に持ってみてその重さに驚いたが
計ってみたらもっと驚いた(笑)
(；゜∀゜)

純正フライホイールは９㎏もある
(￣▽￣;)ｵﾓｯ

※ちなみにイチゴのフラホは
もっと重くて１２.５㎏もあるらしい



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新品カッパーディスクは
純正と同じダンパー付きで１.４㎏


純正比で－３００グラム



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暗くて解りにくいですが…

強化クラッチカバーは
１００グラム増になり６.５㎏
(；゜∀゜)



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だけど超軽量クロモリフライホイールのおかげで大幅な軽量化に成功❤️


純正比でキッチリ半分の重量でした
( *・ω・)ノ



純正クラッチ合計は１７.１㎏
強化クラッチ合計は１２.４㎏



純正比で４.７㎏の軽量化







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マイナス４７.８㎏からの〜？



今回追加の軽量化数値は…


多分１２.６㎏です(笑)(￣▽￣)ゞ



わざわざ計算してツッコミよこす
暇人さんは居ないと思うけども…


もし間違ってたら教えてね？(笑)
(￣▽￣)ゞ



－４７.８㎏と－１２.６㎏で



６０.４㎏軽くなってるのだ〜( 〃▽〃)
※必ずしも正確ではないけど(笑)




とりま今回のクラッチ交換で業者に出す鉄資源もだいぶ溜まってきたので


近いうちに台貫に体重計り行くかも？
( *・ω・)




マイナス５０㎏どころでは無くなった




とゆ〜オチのブログです(￣▽￣)ゞ