クッシ～のブログ一覧

首都高には走りに行けません
走りに行きたいけど…
今は走りに行けない

流す程度では我慢できずに
踏んでしまうのは目に見えてる(｀∇´ゞ（笑）

最悪のパターンを想定した場合
あまりにも恐ろしい事になる
(￣∀￣)ﾋｪ-

って事で…

首都高は自粛して
今週も地元の山走りで我慢です（笑）

その時に気付いた事を
いくつか書こうかな？

みたいな感じ

今現在の首都高だと気温は
３度から５度くらいはある？
(´ ｡?ω?｡)っ⌒?

俺の地元の山だと
今は０度でたまに氷点下になる時もあります

これだけ気温が低いと
踏んでも踏んでも
水温が全く上がらん
(　ﾟдﾟ)

純正の水温メーターの針は
ほんの僅かに上がる程度です
明らかにオーバークール状態
そ・こ・で

プラダンの出番です
(プラスチックダンボールの略)
ラジエーターとコアサポの間に挟んで走ってみたら？

適性温度まで水温が上がりました
(｀∇´ゞ
(当たり前か)

そして水温が適性になってから驚きの変化があったんですよ
まず…

パワーが明らかに上がってる
燃焼状態が安定するから？

それも一つの理由なのですが…

もうひとつ理由があります

【ＮＶＣＳ】
※ﾆｯｻﾝﾊﾞﾙﾌﾞｺﾝﾄﾛｰﾙｼｽﾃﾑの略

この機構がちゃんと
作動するようになったのかな？
って思いましたね
!(b^ー°)
ＮＶＣＳの作動条件は…

【水温５１度以上】

【アクセル開度５０％以上】
(昔ながらのワイヤー式スロットルなので吸入空気量でコンピューターが判断してると思われる)

いくらアクセルを踏んでも
水温が低い状態ならば作動せず
水温が高くてもアクセルを踏まなければ作動はしない

イチヨンとイチゴシルビアの
基本性能なんですが…

今更ながら体感できました
（笑）

多分オーバークールのせいで
作動してなかったんだね
(￣∀￣)

今までは？

気温が下がった事による
【パワー感の向上体感】だけで
ホントの意味で
性能を引き出せていなかった
プラダン入れた後は
走りが激変しましたからね


あんま調子こいて踏んでると？今度はオーバーヒートの
危険性が出てきますが（笑）

プラダンの大きさなどを調整しどんな走りをしても適性温度を維持できるように調律をすれば？

常に最高のパフォーマンスを
発揮できると言う事になる

シルビアは最高だね