クッシ～のブログ一覧

水温ネタ引っ張り過ぎ？
(￣∀￣)ｽﾏﾝﾈ

今日はね～？
もうテンション上がりまくり(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
いつもならこの時間になれば
眠くなってブログ書けないけど（笑）
珍しく台数が少ない辰巳で
ミンカラを覗いてたら…
兄貴に声をかけられました

メチャ寒いので
話しはソコソコで…
【シルビア同乗ドライブ】
【ボルボＶ４０同乗ドライブ】を楽しみました

簡潔に言うと？
【ボディ剛性】が凄い
乗り込んだ瞬間
ドアを閉めた瞬間にかなり高いレベルの剛性が解りました

【包まれ感】【安心感】が
シルビアとはまるで違う（笑）
足回りやシャーシなども
シルビアとは別次元に感じた
継ぎ目を超える時やアスファルトが荒れてるような箇所を走っても？変な癖やおかしな挙動は全くもって出ない

終始安定（笑）

俺が以前兄貴にアドバイスした数々の内容は…
【ボルボＶ４０】には
当て嵌まらない事だ

と感じましたね

俺のシルビアがダメなだけ
だったらしい
(￣∀￣)（笑）

多分兄貴は俺のシルビアを運転したら怖がるだろうな～（笑）
単純にこれが時代の差なのか？その車をとりまく環境や
車の根本的な土台が違う
って事なのかな～？

感動しました(≧∇≦)

次にお会いしたのが
【エスピーさん】
先週の大黒オフで辰巳第二から参加してくれたオーナー様です
話しを聞けば？

｢かなり速い人がいる｣

らしい(≧∇≦)

そんな事聞いたら
もう走るっきゃないっしょ？
(。´・∀・)ノ

３台で超高速ランデブー

メチャ楽しかった～

後ろから見てて
ちょっとヒヤッとした
場面もありましたけど…
(￣∀￣)
壁に当たらなくて良かった～
まぁ…ぶっちゃけ
俺も人の事は偉そうに言えない（笑）
エンジンや足回り…
タイヤすらノーマルで

あれだけの走りができる

かなり速い人です
*(〃∇〃人)*:

後ろから見てて
あまりロールもしないし…

ちゃんとタイヤが路面を掴んで走れてるって印象

エンジン高が低いからかな？
地を這うような走り？

【スバルの現行車でＦＲ】

とだけ書いておこう（笑）

聞くと彼はミンカラは
やってないとの事…
その変わり【ツイッター】
ってのをやっているらしい

(￣∀￣)ﾊﾃ?ﾅﾆｿﾚ?ﾖｸﾜｶﾗﾝ?

この時の走りでも
時代の差や純正状態の差を
感じとれました
（笑）

前回ブログの補足と言うか追加で書きたい事がありまして
(｀∇´ゞ

決して【あげっち】の
宣伝ブログではありません

だけど…

ホントにシルビア乗りには
良い商品だから…

オススメはします（笑）

ダクト付きの
【カーボンボンネット】に
変えてたり…

社外の大容量ラジエーターに
変えてるオーナーには必要ないかもしれませんが

例えば…

中央にダクトがついてるタイプのボンネットはヤダ
ってオーナー様は…

あえて安い純正形状のカーボンボンネットを買って
後から【あげっち】を
装着するって選択肢もあるんですよ～!(b^ー°)
(俺は多分これです)

こっちのが
絶対に冷えると確信してます
だが…？

あまりに推すのも辞めとこう
(￣∀￣)

過去に

｢後ろを開けただけで冷える訳がない｣

｢ボンネットの後ろを上げただけで冷えると思ってるのは発想が古い｣

｢空力のバランスを崩すだけ｣

だのなんだのって

某２チャンネラーの
名無しのクソ共が述べてました
はぁ～？(´ ｡?ω?｡)っ⌒?

おまえらの方がよっほど
勉強が足りてないと
俺は言いたい（笑）

【ウィングタケオ】の
商品を馬鹿にすんぢゃねぇ
(ノ｀△´)ノ~┻━┻

この

【あげっちの効果】を
実証する為に…

２チャンの名無し共を始め

ミンカラの皆様に
是非とも実験して欲しい事が
あります

まず…

自分の愛機の【エアコン】
スイッチを切ってウィンドウを開けずに
【外気導入】にして下さい…

あまり風は入ってこないハズ
ところが？

次はウィンドウを少～しだけ
開けて試してみて下さい
!(b^ー°)

今度はバンバン風が
入ってくるハズです

つまり…

これがあげっち効果の実証です

ウィンドウを閉めて
外気導入をした時が

【純正ボンネット状態】で…

ウィンドウを開けて外気導入をした時が

【あげっちを装着した状態】

気体は流れを作ってあげれば
効率よく通過するようになる
行き止まりのエンジンルームには風は入ってこない
(カップリングファンで強制的に吸い込んでるが効率は悪い)

走行時の負圧を利用しエンジン下からだけで抜いてた熱気が
上からも逃げれるようになる(熱い空気は上にいく特性がある)

実に理にかなった
商品だと思うが…
皆さんどう思います？

空力が悪くなる？

首都高レベルなら平気です
（笑）

ここ最近秋もグッと深まり…

一気に冬が訪れた感が強い
今日この頃
皆様いかがお過ごしでしょか？
ってゆ～か…

ホントに雨が多いな～
(`o´)

久しくお日様を見てない

よ～な気がする(￣∀￣)

太陽がメチャ恋しいぜ～

この連日の雨降りが終われば…本格的な冬到来？？？

スタッドレスにするか？
チェーンにするか？

今だに迷っております（笑）
(￢д￢)

とりあえず本題へ…

タイトルにある

【水温が上がらない】

サーモスタットがぶっ壊れたとかのトラブルではなく…

おそらく
【あげっち】のおかげ？

ボンネットが少し浮いてるのがお分かり頂けると思いますが
要は後ろから熱気を逃がす為に装着する部品ですわ

先代のＮＡエンジンと違い

今は【ターボエンジン】

だから…

【オーバークール】には
ならないだろうと思ってました
(´-ω-`)ｲﾔｲﾔ?ﾀｰﾎﾞﾀﾞｶﾗ

ところが

今の時期くらいに
気温が下がると？(５度前後)

水温が上がらんねぇ～
(PД`q*)゜。

｢燃費が落ちる～｣

｢マフラーがススで真っ黒になる｣

｢燃焼効率が落ちる～｣
(パワーダウン)

って感じです
(オーバーヒートするよりは
遥かにマシですが)

水温や油温は【適性温度】

と言うモノがあり…

上がり過ぎても下がり過ぎてもエンジンには良くない訳で…
(・_・)

また【プラダン】の出番が
来そうな予感（笑）

外気温に合わせて
ラジエーターとコアサポの間にプラダンをかまし風流をコントロールする

ターボで出番が来るとは
思ってなかったな

【あげっち効果】恐るべし

もちろん全開の時は外しますが
街乗りの時は…ね？

今まで長年の間愛用していた

【ＢーＵＰオイル】

【アメリカ】と【日本】

両国で【特許を取得してる】

素晴らしい性能のオイルでした!(b^ー°)

何故？【でした】なのか？


ハイそれはですね(´-ω-`)


今～はもう～動～か～ない

ぢゃなくて


今はもう使っていません


もちろん性能が凄く高いのは
認めますが…

いかんせん値段が高いんです(」゜□゜)」

４リッターで２万円だからね(ＢーＵＰフォーミュラの場合)
【特許料の支払い】とか…

オイルの値段が高い理由は
色々あるんでしょうけど
(￢д￢。)ﾁｮｯﾄﾈｪ～

先代シルビアの時は
【ＮＡエンジン】だったので…
約１００００キロの
交換サイクルでした


今の愛機は？

【ターボエンジン】
(ノーマルタービンだけど)

いくら高性能オイルとはいえ…
１００００キロの
交換サイクルはヤバイっしょ(´ ｡?ω?｡)っ⌒?

かと言って

３０００や５０００キロで
交換できる程の甲斐性はない(´-ω-`)ｽ…ｽﾏﾝ

要は俺が貧乏って事なんです（笑）

こんな俺を許してくれ

マイハニーシルビア
(PД`q*)゜ｳｧｧｧﾝ…


そんなこんなで
ＢーＵＰの変わりになるようなオイルなんかないかな～？

と色々物色してたら？

最近見つけました
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

ＢーＵＰオイルと同じ性能
【非ニュートン系粘弾性】

【絡み付き効果】
【膨張効果】
【密封効果】

これらの性能がズバ抜けて高い
すなわちトルクが上がるオイル
【トリプルＡオイル】です

このオイルも
グレードや値段など
ピンキリなんですが…

基本的にみんな同じ
【非ニュートン性能】を
持ってるのでどのオイルを使用してもトルクアップは体感できるハズ
古い車であればある程…です
!(b^ー°)

【ＳＸ】
１０Ｗー４０
部分合成油

【MAXPOWER】
５Ｗー４０
１００％化学合成油
↑
今はコレを使用中


そして…


次に使うオイルが？？？

写真に載せた

トリプルＡオイルです


粘度や新たに配合された
添加剤にご注目


２.５Ｗー３５
１００％化学合成油＆ＰＡＯ
(ポリアルファオレフィン)
エステル配合

間違いなく

【トリプルＡブランド】の
中ではトップクラスのオイル
変えるのが楽しみです
(｀∇´ゞ

メッチャ久しぶりに大黒ＰＡへ



普段は滅多に行かないもんで勝手が解らずＰＡ内を逆走してしまった～
(￣∀￣)ﾊｽﾞｶｽ


兄貴も同じ事してましたね(笑)


大黒には計５台が集まりました
( ＾∀＾)


俺のＳ１４
兄貴のＶ４０
くにさんのカプチーノ
〇〇さんのＧＴーＲと
連れの方のマスタング

時間が経つに連れだんだんと

オートサロン状態になってきましたね

ご家族や外国の方の観光客らしき人々も多くて何人かにシルビアの写真を撮って貰えました
(｀∇´ゞ



この奇妙な感覚…


辰巳では決して味わえない


【見られる事の快感】


露出狂の人の心理ってこんな感じかね？(笑)
( ＾∀＾)

懸念していたＰＡ封鎖や車検なども無く車話しに花を咲かせて２３時くらいに辰巳第二に向かって出発です

この時に帰還するオーナー様についつい引っ張られて首都高を降りてしまう事になったのはご愛敬って事で(笑)

(((・・;)ｽﾝﾏｾﾝ



湾岸がメチャ楽しかったな(*´ω｀*)



基本的に１００前後の安全運転


たま～に踏む感じで(笑)

ＧＴＲの加速は半端ではない
！Σ（￣□￣;）

羽田トンネルで抜かしてくれた時の
マフラー音にシビレましたね〜


第二に着いた後に横乗りもさせていただきましてＧＴＲと共に過ごす初夜の夜
(///∇///)ﾔｻｼｸﾈ?



イヤイヤ…速すぎだべ
(・_・)


次元が違うなんてモンぢゃない
(￣▽￣;)

確かにシルビアは速いですよ？


普通の乗用車と比べれば
立派なスポーツカー


なんだけど？


【ＧＴーＲ】


これはもはやスポーツカーではない

まさしく

【スーパースポーツ】

と言う表現が相応しい(゜〇゜;)


宝クジが当たったら買いますかね(笑)



しばし車談義＆ＰＡ内試乗会をした後にランデブーへ

福住３連最終で少しとっちらかりました
(笑)


理由は明白

タイヤがもうダメダメ

とっくの昔に美味しいトコは過ぎてる‼️

あとは空気圧を上げすぎたのも原因の一つかな？

でもあれが無ければ…


その先でもっと大変な事になってたかも(((・・;)


多少限界が低くなっていたので抑えて走る事が出来た

いつもの調子でその先のコーナーに突っ込んでいたら？

間違いなく追突してました



「公道は何があるか解らない」

「公道に同じ道は無い」

解ってるハズなのに事前の情報を頭に入れないまま走り出してしまった

反省しとりますp(´⌒｀q)



でもメッチャ楽しかった( ☆∀☆)