いけしのブログ一覧

どうしたものかと懸案事項なタイヤホイール．
なんにしろ，タイヤは減っているので買わないといけない．
サイズを調べてう～んう～～ん．
おさまるはず．

どうにもこうにも懸案事項な走行会競技会参戦計画．
なんにしろ，公式戦は追っているので出ないといけない．
費用を調べてう～んう～～ん．
おさまるはず．

Sカップジムカーナは，ちゃんと出ました．書いてなかったけど．

というわけでblog不精のいけしです．年の瀬ですね．


今年は（今年も）オートポリスにABCミーティングに行ったり富士にK4-GPに行ったり大きいところを走ったけれど，
大村湾サーキットとか一本櫟スピードウェイとか小さいところにも相変わらず行ったり．
広ーいサーキットの高速コーナーでどきどきしながらびゅんびゅん走るのも楽しいし，狭ーいサーキットの細かいコーナーをくりくり走るのも楽しい．
車のセッティングを突き詰めるならどっちかに重点が行くのだろうけれど，主目的が「走って楽しい」なので，とりあえず思うように操縦できるならその他のことには拘らない．（でも勝てるならそれにこしたことはないのだけれども．）

そのせいでセッティングのことはどーうもよくわからないのが正直なところで，基本的にはメーカー推奨とか標準値とかのまんま．
やれ「～～～のパーツをつけると挙動がどうのこうの」とか「～～～をこっち方向に調整したらアンダーステアがどうのこうの」とかいう話には，一応ついて行けるが完全にはよくわかっていなかったりする．
そんな中で「へー」とか相槌を打ちながら，面白そうで自分にも（技術的にも資金的にも）できそうなことはたまーにやってみたりする程度のセッティング．あとは走ってみて，自分の好み（と言っても具体的な説明が難しいのだが．）の挙動の範疇であれば，楽しいからいいかな～，というスタンス．

あー，でも走行前に空気圧調整するくらいはしますよ．えぇ．


そんなわけで，来年もてきと～～な弄り方でやってまいりますのでみなさまよろしゅう遊んで下さい．

ABCミーティング2012，近づいてまいりました．
申込がまだの方はお早めに．前売り申込締切まであと10日～．（4/20締切．）
当日券もあるけれど．

わたしゃもちろん参加～．前夜祭も参加～．走行会も参加～．


さてそれはそれとして，いま目の前に社外品ドアダンパーが2本転がっている．最近某オークションに数回出品されるたびにあっという間に全数落札されてしまった件の品だ．落札して買ったのだ．

運転席は約2年前に2本とも純正新品に交換したので，自力で上がる．
助手席はかなりへたっていて，自力では全く上がらず，冬場は全開保持できないのだが，春先になって全開保持できるようになってきたので，ABCミーティング当日のトンネル撮影を考えてもそんなに急いて取り付ける必要はない．

さてこのドアダンパー，ABCミーティングに向けてどのようにしようか．選択肢は3つ．

（１）取り付ける
助手席に取付け，社外品ドアダンパーの動作を披露する．

（２）取り付けない
現状（届いた状態）のまま持参し，細かところを見たい方々のために披露する．

（３）ABCミーティング会場で取り付ける
現状のまま持参し，ABCミーティング会場で取付作業を敢行．取付作業工程や取付本数による動作の差異を検証する．
※主催関係者の方へ．イベント運営的に不可ならご連絡ください．


ここで大きな問題点．
わたしゃ，（３）はできん．
※ぃゃ，やればできるとは思うが，作業技術・経験面からの作業速度・信頼性の問題．
しかも当日走行会後はとてもとても作業をできないような服装に着替える予定なので，作業はできない．それなら言うな？ぃゃごもっとも．

さてどうしましょ．ご意見募集．

たぶん，（２）かな・・・．

シートは取り付けたものの，4点式ベルトがつかず悪戦苦闘しながら数日．

仕事帰りにふと考えた．
狭いところにつけようとするからつかない．広いところにつければいいじゃーん．
でも，シート横も後ろもレール下も全部狭い．
広いところ？上しかないよー．

って，そういえば，3点式シートベルト（純正）は，シートレールの左後ろ上に移設する．と，取扱説明書に書いてある．ここにつくんじゃ？

・・・

・・・

・・・


ついたー．




いままでなにをやってたんだろうね，全く．

こないだAZ-1のシート交換したけど，4点式ベルトがつかない～．

問題は左下．

もともと純正シートでも，ステーを曲げてクリアランスすれすれというか当たっている状態で取り付けていたのだが．
今回シートレールが変わったため，完全に衝突してレールが後ろに行かない．

純正シート時の取り付け方法：
3点式シートベルトの左下取り付け部分のボルトにステーを共締め，ステーが干渉するのでぐにゃりと曲げてベルトを取り付け．

案１）
これまでと同様
　→　ステーがシートレールに衝突．×．

案２）
ナフコで買った金具（直線）を3点式シートベルト取り付けボルトに共締め，上に延長する．
　→　金具の穴に取り付けボルトが通らず．保留．※ボルト太い・・・．

案３）
これまでと同じステー（ぐにゃり）を，シートレール取り付けボルト（左後）に共締め，後方に逃がす．
　→　ステーは当たらないが，ベルト金具の位置が低すぎて，シートを前にやらないと長さ調整不可．×．

案４）
ナフコで買った金具（L字）をシートレール取り付けボルト（左後）に共締め，左のセンタートンネル脇に逃げて，さらにナフコで買った金具（直線）で上に延長する．
　→　L字（90度）のままではシートレールに衝突．鈍角に曲げる必要あり．保留．

いまここ．


みなさん，どうやってつけてるんです－？？？？

穴が大きい金具があればそれで終了という話もあるが．


ついでに，純正シート並みに左にオフセットする方法はないものか．検索したが見つからず．
前を左にずらすのは，センタートンネルとの間のクリアランスがなさそう．
後ろの取り付けを右にずらしたらいけるかなー？
問題は，右にずらす方法．


備忘：シートの背中が立ちすぎているので，前側の取り付け穴位置変更予定．