いけしのブログ一覧

オートポリスサーキット走行会に行ってきた．

前に走ったのは5月，ABCミーティング2012でのABC-MIX走行会．
ベストタイムは　2'32.370

今日も車の装備に変更はないが，今回はきちんと減衰を調整したところが，まぁ．
ベストタイムは　2'30.416

約2秒更新～．ABC-MIXでこのタイムが出せていれば・・・（ってことは言いっこなしよ．）



ところで余談であるが，
今回履いていたタイヤは ATR-K SPORT であるが，
5月は，どうも横のふんばりがきかないような印象であった．
しかし今日乗るとそこまでない．ショックの減衰をちゃんと調整したからかな？
その代わり，縦のグリップがやたらいい．

ということで今回 ATR-K SPORT で走行したイベントは2回目．
5月中旬に新品を装着，
ABC-MIX走行会（60分×1：ドライ），
その後街乗り使用3500kmくらい，
今日走行会（60分×2：ドライ1，ウェット1）

そして現在の残り溝2～3分山くらい？
（※スリップサインが平らになるところを0として）

減るの早すぎやろ．
（※前に履いていた別の某ハイグリップラジアルは，同様の使い方で1年もった．）

K4-GP富士500km・1000kmが終わったばかりなんだけれども．

来年のセパン24時間耐久開催について，なにやらあやしげな動きが．
http://6604.teacup.com/minto/bbs/t2/l50

基本的には開催するらしいけれども，今後どうなることやら．
2015は，ますますどうなることやら．

経過を見守りませう．

さいきんあったこと．


AZ-1足回り

足回りの減衰を調整しようと思ったら，右後だけやたら固くて回らず．
プライヤーでなんとか回したが，どうにかならんもんか．
まずもって，指がやたらと入りにくい構造がどうにかならんもんか．
ならんか．


えやこん

エアコンのコンプレッサがにんともかんともにんにんなのだが，なんとか動いてはいる．
効いたり効かなかったりなのが困る．
エアコンレスは勘弁．
とりあえず，外気導入ダクト（試作品）を常備せねば．
しかしまぁ，とりあえず効いてるからいいか．様子見．


K4-GP 富士500km

K4-GPで走った．1年ぶりの富士スピードウェイ．
真っ昼間のスタートドライバーで連続走行で暑さ対策が心配だったが，ほどよく曇ったりぱらぱら降雨があったりで無問題であった．
おかげで燃費もよく，なかなかよい順位でバトンを渡すことができた．満足．
最終的に入賞できたし．
そういえば，写真ほとんど撮らず．うーむ．
終了後，弾丸行程で帰還して翌日仕事．休めなかったのが残念でならない．

ふと出走ドライバー表を見てみると，ドライバーが1人しかいないチームが．
ひとりで5時間？
それはそれで勝ちを狙いに行けるかもしれないが，資金的に苦しいかなぁ．
でもやってみたい手ではあるなぁ．自分の車では無謀かなぁ．（整備とかが．）


AZ-1もろもろ

フロントアンダーカバーをつけようかどしよか考え中．
でも冷却対策の方が先かなぁ．


走りに行く

今週末は走行会でオートポリスに走りに行く．
菊池温泉あたりで前泊しようかどしよか考え中．



-- 20120818追記 --
K4-GPの公式結果が出た．
http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/result1208.htm#k4gp1208result
なるほど，チェッカーを受けられなかったらダメなのね．途中で止まったチームは最下位だ．