いけしのブログ一覧

今年も行ってきました K4-GP 500km．



今年も，チケットウインドウズレーシングの2台．今回#72零号は勝利に貪欲なドライバー3名体制．
自分は昨年に続いての最終ドライバー．
零号にはe-nenpiがついているので，燃料消費量が数字で分かる．走りながらの計算がかな～り大変だけれども，なにやら走る計算機扱いされているようで，最近安定のポジションになりつつある．





年々燃料規制が厳しくなっていく中，今年は昨年よりさらに1割以上少ない40L．
さてどうやって走ったものかね？と珍しく前夜祭から話していたり……



と，1週間遅れのブログをつらつら書くよりも，職人p_okaさんのブログ読んでもらった方が分かりやすくて愉しいぞー，ということでリンク貼っときます．はい．

富士500km（紹介編）
富士500km（貯蓄編）
富士500km（爆走編）

だって自分で書いてもほとんど同じ内容になっちゃうんだもん．（言い訳）


まぁそんなこんなで，（↑「爆走編」の冒頭まですっとばして，）自分が乗ってからは



全力で攻めてひたすら追い抜きながら，

使用可能燃料　＝　（　総燃料 40L　－　ガス欠防止予備量　）　－　積算使用量

残り周回数　＝　残り時間　÷　自分の平均ラップタイム

1周あたり使用可能燃料　＝　使用可能燃料　÷　残り周回数

という暗算をひたすら繰り返し．

無線は使っていないので順位はよく分からないけど，残り50分くらいのときにヘアピンから順位タワーを見ると，総合12位なのが見えた．
ん～，さすがにトップは無理かなぁ，と思いつつ，去年は中段の順位から総合10位まで上げたので，さて今年はどこまで行けるかな，8位？7位？なんて思いつつ，またひたすら計算．
残り時間が減ってくると誤差が少なくなるので，徐々にペースを上げていった．

他の車は燃料が厳しいのかなんなのか，似たペースの車は居ても，抜かれることが全然ない．
こりゃほとんど全体の最速ペースで周回しているんじゃ？と思って早めのライトオン．ひたすら攻めて追い抜く走行をしながら，また計算計算．
ピットボードで表示してもらった「前車との差（秒）」も見て，どんどん上位に迫っていることを確認．こりゃいけるでいけるで～，と攻めていき，間もなくスタート後５時間．
燃料は，目一杯攻めた走りをしても，予備量に少し食い込むくらいでぎりぎり持ちそう．

そういえば，総合12位の表示を見た後，全然順位が確認できていないなぁ，などとぼんやり思いながら，4年前のことを思い出す．4年前は最終ドライバーじゃなかったけど．
あのときは，5時間が経過し3位でコントロールラインを通過したが，その時点で1位車両がコントロールラインを通過していなかったためフィニッシュではなく，レースが続いた．そのラスト1周，1位，2位と立て続けにガス欠症状で失速，#72零号は2台を抜いて，感動の総合優勝．

いま何位か分からないけど，なんだか同じようなことが起こる気がする！なんとなく！

5時間経過，燃料は既に予備の領域．
最終コーナーを回って，グリーンシグナル！その向こうの車は何台もハザードを点滅させて……って，え？？？フィニッシュ？
いや，「FINISH」って表示されてない！ハザードの車は燃料なくてスロー走行なだけ～．
タワー下通過，グリーンシグナル指さし確認，ラスト1周いくで～．

ガソリンぎりぎりだけど，もつ！（根拠なし）．
前方に青ゼッケン，GP3クラス車両発見！あれは同一周回だ！（根拠なし）．抜いた～．
そして，フィニッシュ！



ホームストレートに整列して，車を降りる．振り返ると



総合4位！おぉぉやった．GP3クラスで何位？2位！おぉぉぉやったね．（ちょっとくやしい．）

隣に整列しているのは，さっき抜いた車．あっち何位？クラス3位．やった勝った．

え？5秒差？最終ラップで隣の車を抜いてクラス2位に上がった？　まじか！そんなことってあるんやなぁ．


このブログを書く前に，せっかくだから簡易ラップチャートを作ってみた．ラスト80分間分くらい，ピットのモニタを撮影した写真から拾った情報のみで作成．
数字は周回数，オレンジは#72零号，黄色はGP3クラス車両，灰色は他のクラスの車両．



ぃゃ～，よく抜いたわ．




頂いた2位のトロフィー．
結果を見ると，1位とは2周差．これはどうやっても追いつけなかった．
可能性があった最高の結果を出せたんじゃないかなぁ．
走る計算機の面目躍如ってもんです．

それにしても，ドライバーみんなが良いペースで走れていなかったら，燃料を少しでも使いすぎていたら，ドライバー交替にちょっとでも手間取っていたら，いずれにしてもこの結果には届かなかった．
ぃゃー，こういうの，やっぱり耐久レースって愉しいね．

みなさんまた来年～．

ご無沙汰しております．

じゃなくて

前回のエントリ後，車以外のことで仕事やら飲みかやらで，いろいろばたばた．
余裕がないといけませんねぇ．まったくもう．

というわけで，さらっと振り返り．


【ジムカーナ九州地区戦第6戦】

え？出ないんじゃなかったかって？ごもっとも．
サーキットトライアルが中止になってしまったので，急遽参戦となりました．
コースは…えーとどんなだったかな？　コース図の写真を撮っていなかったなぁ．
でもまぁ，とりあえず黒いキノコが生えていた．


ベストタイムは第２ヒート．



これで今期5勝．シリーズチャンピオンまでは，あと4位以上が1回あればいいので，ほぼ決まり．
でもせっかくなら満点とりたいねぇ．


【ジムカーナ九州地区戦第7戦】

暑い．猛暑．もーとてつもなく暑い．
行きがけの高速道路でエアコンを入れていたら，水温が上がる上がる．
エンジン冷却も厳しいのかな～？

さて現地．朝から暑くてやる気が減退しているが，ともかく慣熟歩行．


第1ヒートは，スタート直後にブースト計から警告音．
壊れた？ぃゃ大丈夫～，とか思っていたら，コースが飛んだ．ミスコース．
熱中症気味？ぃゃそこまでない？念のため，水分採ってから少し寝てリフレッシュしてからの第2ヒート．
集中しているつもりで全然できていなかったねぇ．



ゴール直前でとんでもないスピン．大幅にタイムを捨ててしまい，3位になりましたとさ．ちゃんちゃん．
動画の最後，初優勝で大喜びのI選手．おめでとうございます～．
他のクラスも，今回は初優勝に初チャンピオンにと，祝福のシャワー（？）が多いこと．
みなさんおめでとうございます～．

自分もチャンピオンは決定したけど，満点ならず．なんだかなぁ．あーくやしい．


そんなこんなで練習する気もなく，さっさと片付けて帰路に．
高速道路でエアコンを入れていたら，やっぱり水温が上がる上がる．
ふと気がつくと，水温計（後付け）が100℃をちょっと超えている．慌ててエアコンを切ると，温度が徐々に下がった．あぶないあぶない．
と思っていたのだが，エアコン切っただけの割には水温が下がりすぎてない？慌てて純正水温計を見ると，完全にHに振り切っている．あーこれ冷却水が無くなってるやつだ．あいたー．

ってなわけで，オーバーヒートで緊急入院となりましたとさ．とほほ．
ぃゃ直しますよ．えぇ．
しかし，足回り一新計画が既に進行しているので，追加出費が痛すぎるなぁ．


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この1週間後，8/13には富士スピードウェイで K4-GP 500km耐久．
その様子はまた次回ということで，今宵はここまでにしとうございます．