新型スカイラインの件、日産への失望

みんカラにアカウントを設定してだいぶ経ちますが、ブログに記事を書くことはしていませんでした。私がブログを書いても持続させる自信が無いので…（笑）

頻繁に更新される方は、心底すごいと思います。

そんな私でも、思うところがあり記事を書きたいと思います。意見の異なる方はご気分を害されるかもしれません。ご容赦願います。

テーマは新型スカイラインのことです。

スカイラインは新型になるたび、賛否両論です。日産を代表する車種であり、ファンが多いからでしょう。

で、今回の「インフィニティエンブレム」をつけたままのスカイライン。私はこの車は、V35以降、インフィニティの中核セダンを無理やりスカイラインとして売ってきたことの「歪み」そしてマーケティング上の「ボロ」が完全に露呈してしまっていると思います。

車自体はおそらく素晴らしいのだと思います。しかし売り方がデタラメです。

個人的には、スカイラインに対しエンジン形式や丸テールなどのこだわりはありません。「スカイライン」としての個性や高性能を表現するうえでなら、ハイブリッドシステムも大柄ボディも良いと思います。

問題は、V35以降のスカイラインはスカイラインとして開発されたわけではないこと。多くのファンから「こんなのスカイラインじゃない」と言われ続けている理由の根源は、ここでしょう。

昔のトヨタのCMではありませんが「名ばかりのスカイライン」です…

そして今回、ついに日産はエンブレムを付け替えてあげることすら放棄した。

びっくりしました。「エンブレムチューン」というカスタマイズがありますよね。オーナーさんが愛車のエンブレムを海外向けブランドのものに貼り替えるのは遊びごころに富んだ定番カスタマイズです。しかしメーカー自身がそれをやるのは前代未聞です。

たとえばトヨタがセルシオにレクサスエンブレムをつけ「トヨタ・セルシオ」として売っていたとしましょう。意味不明です。もちろんトヨタはそんなこと絶対にやりませんでした。

更に日産の副社長は「インフィニティエンブレムにすることで、新型スカイラインがグローバルな価値を持つプレミアムカーであることを、輸入車を愛好する人にも伝えたい」云々。

私は心底がっかりしました。日産エンブレムを付けた車はそうではないということですか？？

日産は自社ブランドの価値をなんだと思っているのか。今回、さらに高価格になったことで日産は輸入車乗りにも目を向けてほしいようですが、無理でしょう。一体、こんなグダグダな売り方でブランドマーケティングに強い輸入車勢とどう伍してゆけるというのか。そして、それらのユーザーこそ、ブランド価値を大切にする（またはブランド信仰とも）というのに。

なぜ日産はこんなことをしたの？
ひょっとして「我が国にインフィニティブランドを導入するためのテストケース」かもしれません。これでQ45以来のインフィニティエンブレムが広く認知され好評を得れば、次はいよいよ…
…いやいや、それにしたってやることが中途半端すぎやしませんか？

ぶっちゃけ、販売台数が見込めない新型に対しエンブレムをわざわざ付け替えるだけのコストがもったいないだけではないの？邪推ですかね。

そもそも日産には「スカイライン」という伝統の車名を維持発展させる気があるのか。あるなら良いのですが、月販目標200台。売る気が、無い。

百歩譲ってこの形で売るにしても、個人的には、どうせなら英国向けに存在するクリーンディーゼル仕様を日本でも売ったって良いと思うのですが（BMWは我が国市場でディーゼル攻勢をかけていますし）、でもそんなの、おそらく日産では一顧だにされなかったでしょうね。

メーカーに売る気が無いなら、そりゃ売れるわけはありませんから。

私は、日産もインフィニティブランドをとっとと導入すべきと思います。もちろん最初は苦戦するでしょうが、当たり前です。プレミアムブランドとはそういうものでしょう。それを乗り越えてこそ、ユーザーはブランド価値を認めるのです。

またスカイラインというモデルについては、それに相応しいコンセプトそしてメーカーの「思い」を込めた車を用意できないなら、潔く廃止すべきです。

日産が新型スカイラインでやっていることは、ファンや見込み客を最も馬鹿にしたことだと思います。

このままだと、日産スカイラインは次期型が用意されずその長い歴史にひっそりと幕を閉じる…そんなことになるのかもしれません。