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2017年03月07日

PSA(プジョー&シトロエン)によるオペル買収

PSA(プジョー&シトロエン)によるオペル買収 驚きました。オペルをプジョーが買うという。オペルの身売り話は以前から出ていましたが、こんな形になるとは。





PSA、オペルなどGMの欧州事業を2656億円で買収





気になる点がすこしあります。まず、これでGMはヨーロッパでの開発拠点を手放すことになる。事実上の欧州撤退です。単に車を売るだけの話ならともかく、北米GMはヨーロッパ拠点(つまりオペル)に基本開発のかなりを依存(丸投げ、とまでは言いませんが)してきた。今の北米GM車はシボレーもビュイックもそれからキャデラックも、オペルを基本にした車が多い。今後はどうするのか。GM傘下でオペルの兄弟車といえばオーストラリアのホールデンもそうですが、こちらはブランド廃止でしょうか。

そしてこれでGMはますます内向きの自動車メーカーになります。名実ともにアメリカ・ローカル化が進むことになりますが、それは良いことなのか?

それからオペルの今後も安泰ではないでしょう。アメリカのGM傘下になってから90年近く。やっとそのもとから離れるわけですが、イメージとしては今も昔も地味なメーカーです。今後、フランスのPSA傘下としてプジョーやシトロエン各モデルとの共通化が進むでしょうけど、今よりさらに没個性的な車にならないかというのが心配。うまくいけばよいですが、ダメなら「オペルは地味なのでブランド廃止」となるかも?

さらにもうひとつ。PSAには中国・東風汽車の資本がかなり入っています。つまりチャイナマネー。今回の買収劇の後ろにそれがあるのは、間違いないと思います。
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Posted at 2017/03/07 21:00:11

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この記事へのコメント

2017年3月7日 23:04
元オペル乗りで今もオペルを愛してるわたくしとしては、複雑ですねぇ。

オーストラリアも生産からは撤退していますので、
ホールデンブランドは、シボレーベースになるのか、
PSA車ベースになるのかも気になるところです。

GMの日本での販売撤退もなくないでしょうねぇ。
コメントへの返答
2017年3月7日 23:25
私もオペルに乗っていました。TVドラマでも採用されたヴィータです。オペルは地味ですが日本に合った良い車で、当時はヤナセも努力していましたが、GMジャパンの売り方があまりに酷く…

ホールデンは、来年以降はシボレーやオペルのホールデン仕様を輸入することで対応するはずでしたが、こうなるともうわからないですね。

日本からのGM撤退。正直、近いと思います。フォードの時もそうでしたが、発表は突然でしょう。
2017年3月23日 12:40
はじめまして。
ホール電は豪州工場の廃止になっています。
ご指摘のように、GMの中型車まではオペル基本開発の車が多く、先代Maribuまではアメ車らしからぬ良いハンドリングの車が多かったです。
オペルがGMでなくなると、GMの中型車まではすべて韓国(サムソンGM)開発になるのかと思うと憂鬱ですね。
コメントへの返答
2017年3月23日 23:35
44loveさん、コメントいただきありがとうございます。

今回のGMの判断は、まるで自分の体を切り売りして食いつなぐようなものだと思います。オペルを手放すことで、GMの自動車開発能力は大打撃を受けるでしょう。今でもシボレーの小型車は傘下の韓国メーカーが開発していますが、そこがオペルの代わりになるとなると、一体GM車にはなんの魅力があるというのか…

しかもその体を切り売りする相手も、決して素性の良いところではないと思います。

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