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新型MINIクラブマン。webCGの記事を読んでいて気になる写真が…
記事自体は絶賛モードで、購入意欲をかき立ててくれるのですが（笑）

webCG｜MINIクーパー クラブマン（FF_6AT）【試乗記】

これ、ブレーキランプの点灯状態を示した写真です。見ての通り、メインランプはリアゲートでなくバンパー埋め込み。この場所はテールランプのサブ（リアゲートを開けたときに点く）というのは確認していましたが、ブレーキランプ自体がここだったんですね。ヘンな場所が光るので、ちょっと危ないのでは？後続車から見て、ブレーキランプだと想定される場所とは全く違うところが光るので…というか、普通にかっこわるいと思います。

テールライト自体はリアゲートについていて、綺麗に光るのですが。

RV系車種の一部（パジェロミニや先代パジェロの後期、ランドローバー・フリーランダーの初代、国内限定復活のランクル70など）では、スペアタイヤを背負っている関係からブレーキランプがバンパー組み込みになっています。これは「斜め横からも反対側のブレーキランプが確認できなければならない」という法規のためです。これはヨーロッパ（EU規格）から始まり、日本も後追いしました。

新型クラブマンの場合、リアハッチにランプユニットが丸ごと付いているので、ハッチを開けるとランプの点灯が後方から確認できなくなります。だからこうするしかなかったようです。

でも、リアハッチにランプユニットが丸ごと付いているのはアウディA1も同じですが、ブレーキランプはちゃんと「想定の場所」が光ります。あちらはボディ内側に補助ランプが隠れていて、ハッチを開ければそちらが点灯してくれるわけです。

クラブマンもそうしてくれれば良かったのに！
あ、観音開きドアだから無理なのか…

当然ながら欧州仕様も同様。1:00あたりから。

クラブマン・クーパーSのエグゾーストノート、いいですねぇ…
でもブレーキランプがヘンで、がっかり。

MINIディーラーから、新型クラブマン内覧会の通知が。
モーターショーで見てきましたが、せっかくですのでディーラーに行ってきました。

結構お客さんが見に来ていました。来客用駐車場がMINIでぎっしり。どの方も、個性的なカスタマイズをしています。






新型クラブマンは先代R55と比べサイズが大幅拡大。全長4,270mm、全幅1,800mm、全高1,470mm。R55と比べ290mm長くなり、120mm幅広に。ずいぶん大きくなったのは確かですが、運転席に座ってみると、四隅の感覚がつかみやすく問題無し。ここでポイントになるのは全高だと思います。3cm高くなったのみ。ロー＆ワイドな車だということです。路上での存在感は相当なものだと思います。

展示車は「ピュア・バーガンディ・メタリック」の外装にオプションの「チェスター・インディゴブルー」の組み合わせ。東京モーターショー出品車と同じです。このステッチを多用した青い革シートが、またたまりません。まるでベントレーのよう。半ズボンで乗ったらチクチクしそうです（笑）

後席。スペースも充分です。「スポーツカーの後席」という感じ（要するにセンベイ布団）のR55から、前席同様の分厚いシートに大幅進化。普通にくつろげます。

この車はオプションのレザーシートをつけた方が満足度がはるかに高くなりそう。ウン十万の追加ですが…、高級車の内装になります。調子に乗ってあれこれオプションを付けたら見積りが大変なことになるのはMINIの伝統（笑）

荷室。充分に広いんじゃないでしょうか。後席はフルフラットにはなりませんが（分厚いシートなので当然です）、この広さなら車中泊も可能だと思います。

リアの観音開きドアは健在。リアランプは、その後部ドアに丸ごとくっついています。テールランプ点灯時やハザード点滅時にリアゲートを開けると、バンパーに組み込まれたランプが補助として点灯／点滅します。写真はハザードランプ点滅時に右側ゲートを開けた状態です。

エンジンルーム。やはりここを見てしまいます（笑）
エンジン自体は普通のMINIハッチバックと変わらず。ここはぜひディーゼル仕様も投入して欲しい。
また、今の車の数少ない不満点は、サイズの割に小回りが思ったより利かないこと。小型FFのためタイヤの切れ角が制限されるので仕方ないのですが。新型で幅が広がったのなら、そのぶんタイヤの切れ角も広がっていると良いのですが。

こちらはクーパーS。



外装は「メルティング・シルバー・メタリック」、明るめのガンメタです。内装（レザー）は「ピュア・バーガンディ」、茶色に近い赤。

この組み合わせは素晴らしいです。「TVRのようだ」とつぶやいた方がいました。まさに、昔ながらの英国製GTカーを彷彿とさせる色です。

TVR、復活しないかな…

新型クラブマンはサイズも大きくなり、充分な居住性を備えました。正直、良いです。これでMTかディーゼル仕様が追加されたら本気で考えてしまうかも。外観は好みが別れると思いますが、「ワゴン」としてはレベルが高いと思いますよ。アテンザワゴンやレガシィアウトバックと比較してみても面白いと思います。

もらったカタログのなかから、諸元だけ載せます。

小回り性能（最小回転半径）は5.5メートル…今の車と変わらない（笑）
ここは残念です。試乗してみたらどんな感じなんでしょうか。

関連情報URL : http://www.mini.jp/mini-clubman/index.html