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  9. ロアアーム交換　55036km [ウララ少尉]
ウララ少尉の"うさモ" [日産 マーチ]
ロアアーム交換　55036km
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締め付け後のマーキング（後日緩みチェック用）<br /> <br />
締め付け後のマーキング（後日緩みチェック用）

  • ブッシュの亀裂とボールジョイントブーツの亀裂も気になってきたので、ロアアーム左右を交換することにしました。<br /> <br /> 私の作業の覚書なので、正しいやり方ではない可能性もありますので、ご了承ください。（自己責任で）
    1:ブッシュの亀裂とボールジ ...
  • 使用する工具サイズ<br /> ロアアームボールジョイント部：14（ボルト、ナット）<br /> ロアアーム前側：18（ボルト、ナット）<br /> ロアアーム後側：21（ボルトのみ）<br /> <br /> 写真で見てわかる通り、純正足だと伸びストロークがすごく長いので、ロアアームが下側へ押されている状態。<br /> この状態でボルトの脱着は厳しいので、油圧パンタジャッキ等で水平くらいまであげてやると良いです。（ウマから車体が浮かない程度）<br /> <br /> ※後ろ側はかなりのバカ穴なので、あまり問題ないですが、前側はクリアランス狭いので（穴とボルト）、ボルトの側面の摺動でかなりトルクが食われると思われます。<br /> なので、伸びた状態で緩めようとするとえらく硬い。。。<br />
    2:使用する工具サイズ ロア ...
  • ロアアーム取り外し後の状態<br /> <br /> 後側は、メンバー側に位置決め用のガイドがあるので、取り外し、取り付け時の参考に。<br />
    3:ロアアーム取り外し後の状 ...
  • 新品のロアアーム（トランスバーリンク）<br /> 54500-1HJ0A<br /> 54501-1HJ0A<br /> <br /> 2021年に買ったのでうろ覚えですが片側14000円くらいだった気がします。今はもっと値上がりしている？<br /> <br /> ブッシュ単品で出ないのですが、色々リフレッシュするならASSYの方が楽ですね。<br /> <br /> ココの強化ブッシュって出ないかな～。ピロまでいらないんですが、柔らかすぎるんですよね。<br /> <br /> ちなみにアームの製造ロットは、<br /> 2021年3月19と、2021年2月8日です（読み方からするとたぶん）
    4:新品のロアアーム（トラン ...
  • 取り外したボルトは、錆等落として清掃して再利用。<br /> <br /> ナットは緩み止めナットなので、新品にします。<br /> <br /> ロアアームボールジョイント部ナット<br /> 品番：01223-00231　×２個（写真左上）<br /> <br /> ロアアーム前側のナット（写真右下）<br /> 品番：01223-N2011　×２個<br />
    5:取り外したボルトは、錆等 ...
  • 新品のロアアーム取付<br /> （ボールジョイント部への接続は未）<br /> <br /> ロアアーム前側：89Nm<br /> ロアアーム後側：103Nm<br /> <br /> 前側のボルトの側面に負荷がかからないようにロアアーム水平状態で締め付け。<br /> <br /> ※この構造だと従来形状でよく言われる１G締めはアーム位置によりブッシュがねじれないので不要なんですが、結局ボルトの取付でボルト側面の摺動摩擦を考えると１G相当の水平位置で固定しないとだめですね。<br /> <br />
    6:新品のロアアーム取付 （ ...
  • 締め付け後のマーキング（後日緩みチェック用）<br /> <br />
    7:締め付け後のマーキング（ ...
  • ボールジョイント側もジャッキの柄とか使用してアームを下げてドッキング。<br /> （バールがあった方がよかった）<br /> <br /> 純正足は長いのでやりにくい。。。<br /> 車高調なら全長が短いので楽そう・・・<br /> <br /> ボールジョイントナット：37Nm<br /> <br />
    8:ボールジョイント側もジャ ...
  • 脱着前後で、キャンバーの変化があるか念のため確認したのですが、変化ないですね。<br /> <br /> 後日、少し馴染んだらトーだけ確認しようと思います。<br /> <br /> <br />
    9:脱着前後で、キャンバーの ...
  • 右側も同様に交換。<br /> <br /> 街乗りレベルじゃ違いがよくわからないのですが、リフレッシュできてよかったです。<br /> <br /> サーキット走った時に違いがわかるとよいですね(^-^;<br /> <br />
    10:右側も同様に交換。 ...
  • ちなみに外したロアアームの状態ですが<br /> <br /> ロアアームボールジョイントブーツに亀裂バリバリなので、良いタイミングでした。<br /> <br /> ボールジョイントの動きは問題ないです。<br /> <br />
    11:ちなみに外したロアアー ...
  • ロアアーム前側<br /> <br /> 亀裂が入っていますが、普通に乗るだけなら全然問題はないとは思います。<br />
    12:ロアアーム前側 亀裂 ...
  • ロアアーム後側<br /> <br /> こちらは、それなりですが、まだちぎれるまではいっていないです。<br /> <br /> サーキットなど大きいな荷重が入力されたときに違いは出そうです。<br /> <br /> 交換してスッキリしました。<br /> <br /> <br />
    13:ロアアーム後側 こち ...
  • 2023/11/25　追記<br /> <br /> 改めてトーを確認すると、トー0になっていました。（若干インになった？）<br /> <br /> 左右とも3面分縮めて、トーアウト3㎜（約１７′）に調整しました。
    14:2023/11/25　 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2023年11月04日
   

プロフィール

「5/17　team六連星　TC1000走行会 http://cvw.jp/b/1190655/47729475/」
何シテル？   05/19 10:38
モータースポーツが大好きで、サーキット走行が生きがいです。 走る＞いじる　な人です。 グリップメインですが、ドリフトの真似事も好きです。 ...
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