| 現住所 | 兵庫県 |
|---|---|
| 血液型 | O 型 |
| 性別 | 男性 |
| 趣味 | 車・バイク，ドライブ・旅行，インターネット，音楽，映画，ゲーム，読書，アート |
| 好きなもの | 車いじるほどじゃないけれど、峠を攻めたりしないけど、運転するのも好きだし、車についてどうのこうの言うのが好きだ。ビールを飲みながら、ニューモデルについて侃々諤々議論している時間が最高に好きだ。 車検が近くなって、車を乗り換える事になったけれど、ディーラに行って試乗したり、雑誌やインターネットで調べたりして検討している期間が、あまりにも楽しくて、いつまでも続いて欲しくて、車検を通してもう2年楽しんだ。 でもその後、三菱のリコール隠しが再発覚して、下取り価格が暴落したけど・・・ |
| 自己紹介 | 運転して楽しい車がいい。尚且つかっこいい車がいい。でも200馬力以内でかまわないから、人も荷物も載って、運転しやすい車がいい。 つまり何も犠牲にしたくない。 これが私の車暦に共通するポリシーです。 だから、最初は手堅くリッターカーなんだけど、当時F1で無敵だったホンダターボのDNAを感じる、「シティーターボI」 ・・・ターボだけどとんがってないでしょ。 次は、当時プレリュード全盛期だったから、反発して４ドア版のつもりでアコード。 スーパーカー世代にはタマラナイ、リトラクタブルライトと、マリンブルーのメーター照明と、エンジンまではプレリュードといっしょだけど、やたら室内の広いセダン。 次は、セリカGT-R。エンジンはDOHCだし、当時流行の４ＷＳだし、しかもスーパーカー世代にはタマラナイ、リトラクタブルライトだし。 でもGT-FOREじゃなくてGT-R。スカイラインじゃなくて、セリカの。 次が今乗ってるディアマンテ。しかもエスパーダ。イカツイけど安くて、でも燃費追求エンジンのくせに１６５馬力あったりするあたりが、どっち付かずで僕好み。 そんで、２年もの選定期間を経て選ばれたのが、発売されたてのＮＥＷプレマシー。 この２年の間には、アテンザやアウトバックやオデッセイがマイカー候補として燦然として輝いていたんだけど、ひっぱりすぎて、その間に子供が生まれてスライドドアが必須条件になってしまった。 車はマイナーチェンジ後じゃないと買わないつもりだったのに、希望のＭクラスミニバンにいいのがなくて、発売直後の車に手を出しました。 でも僕の見る目は間違っていないはず。 今度のプレマシーは走行性能も、使い勝手も、かっこよさも追求した僕好みの車です。 |
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マツダ プレマシー |  |
三菱 ディアマンテ |
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