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今日は渋滞にハマってしまった。
燃費に影響するかな?

影響と言えば、上り坂を負圧を維持するために低いギアで
6000rpmで(キモチよく)走るのと、正圧になるけど高いギアで 3000rpm位で
走るのどっちがいいのだろう・・・負圧の6000rpmかな?

しかしこのエンジン 5000～7000rpm とてもキモチイイ
レッドゾーんも 8000からだし・・・
3000くらいでトロトロしてるのヤだな。

ってことで今週で負圧走行は終わりっ!(笑)

答えは・・・

タウンボックスのガソリンタンク
こんなに縦長いんですねぇ。

給油口は前端ですから、給油時に、ガソリンスタンドの傾斜によってかなり入る量が違って来ますね。

で、今は 1/4 で 65km いい感じです。

元ネタに
ヤマダボディーワークスさんからコメントが付きました。

アレは、外径19cmだそうです。純正は15cm。ちょっと大きいようです。｢ヤンキーテールランプYL200シリーズ｣と言うのが15cmくらいでピタリだとか・・・。あと24V仕様・・・当然といえば当然ですか・・・。

ヨン様　ですか・・・

さて冬のソナタ狂奏曲最終章。完全版とやらが今日から放映です。忘れないように録画しとかないとカミさんにしかられる。録画がちゃんと開始されるの確認するため起きとこう。ドキドキ (藁)

あ　始まった・・・

新兵器です。エアクリ交換しました。BATTLEZです。吸入効率純正比300%!!です(笑)　音は・・・マフラーがうるさくて吸気音なんて聞こえませ～ん。しかしノーマルとの差は発進時にすぐにわかります。 負圧維持走行しても、苦にならないくらい発進時加速は違います。きっと燃費改善に大きく貢献してくれるでしょう。