こまち！のブログ一覧

こまちです(・∀・)

最近M3に乗るのがすごく楽しいです！
勿論楽しくない時なんて今までありませんでしたが、今はとにかく公道を流す程度でも最高に気持ちいい…

というのも…チタンマフラー始めました！！（砲弾2本出しｗ）


知ってる人は知ってる某高級チョコな方が使ってたアレです！

これを装着するに至った経緯ですが
FSWで一定の成績を収めて次は筑波デビューだ！と意気込んでいたものの一つ問題が…
ステンストレートパイプ+ラプターのサイレンサーから放たれる「超爆音」です

FSWは音量規制がないので今まで気にしてませんでしたが
推定120dbは軽く超えているであろう排気音で筑波を走るのはいかがなものかと思った次第です（走行会当日に追い出されたりしたら超凹みそうだし）

そこで80M3に乗り換えたgodivaさんからいいお話を頂いてお譲りいただくお事になりました！( ^ω^ )

システム全体としては↓の通りです
エキマニ後の40mm程度のステンパイプを介してからフルチタン！勿論ストレートｗ


換装はJ90sモータースッポツ部の極秘ガレージで♪
お仲間に助けてもらいながら頑張って付けましたｗ


ちなみにチタンセンターパイプの軽さはこんな感じ(・∀・)


楽しそう(´・ω・｀)




godivaさんも多くを知らないワンオフ品のこのマフラーはとにかくレイアウトが規格外で性能面でどう変わるか非常に不安でしたが、杞憂に終わったようです！

排気音はチタンらしくアクラポに近い音質で、低回転では低音が響きますが一定の回転数から解き放たれたように乾いた高音に変化します！
音量も今までに比べると大分大人しくなった印象です、リアサイレンサーの消音性能はかなりのものですね

あとは、排気が流れる音が聞こえます！シャーって！

街乗りレベルですが全体的にトルクが上乗せされてる感じで、高回転の吹け方もサイコーです！サーキットで走るのが楽しみでなりませんｗ


92は筑波のバックストレッチで終速何キロ出ればいいですかね！？
今度の土曜日はサンビームで整備です♪

こまちです(´・ω・｀)

昨日の11日は前のブログに書いたようにFSWに行ってきました
REVSPEEDさん主催の「オールスタイルミーティング」です、自分がFSWデビューした走行会ですね！

ご一緒したのは若者会モータースポーツ部、46M3の鈴さんとE87120iの会長

前日から天気が怪しいなと思いつつも「曇り・降水40%」という予報を信じて挑みましたが…


結果的にFSWは終日、雪！！でした（泣）

後で知ったのですが当日はこのコンディションで任意で走行キャンセル（一部返金）も出来たらしいのですが
知らなかったら走るしか無いですよね～ｗ


1本目は様子見、走り出しで全くグリップ感がないのが分かります
アンダーかオーバーしか出ませんｗ
「今までで一番ヤバイ路面だ」とすぐ思いましたね！
タイヤが溝の殆ど無いSタイヤのハードコンパウンドでしたので、もうスケートリンクですよねｗｗｗ


E87の会長はFSWデビューなのにこのコンディション…
FSWはドライとウエットでグリップレベルが全然違うのでコースの印象最高に悪かったと思います(´・ω・｀)
それでも頑張って走ってました！本人次第ですがまた懲りずにリベンジしてもらいたいものです




2本目に備えてアラゴスタダンパーの減衰力をフロント5段リア4段緩めました
ここにきて初めての減衰力調整です

走った感じは1本目よりはいい感じで最初から最後まで練習気分で無理せず楽しむことが出来ました♪
殆ど貸切状態でしたしねｗ


タイム自体は公表するのも意味ないレベルｗ
みん友さんのlin linさんは71Rで20秒出してクラストップタイムだったそうです、スゴイ！！

↓動画ですが、スキー場を走っているわけではありません（爆）



個人的にはレアな体験ができてそこそこ面白かったと思ってます！
でもやっぱりサーキットはドライですね～ｗ

こまちです(・∀・)

懲りずにサーキットネタなブログですが…
ここ最近はまた真冬の寒さが戻ってきてますね！一般人にはたまったもんではない！でもサーキットでタイムを狙う人間には寒気は友達！

というわけで今日はFSWのスポーツ走行枠をお知り合いのFIT乗りの方と走ってきました♪


土曜日ということもあって他にもみん友さんがいらっしゃいました
2430さん


なんとなくいらっしゃるような気がしてたkazutenさん（笑）


ボクスターGTSにお乗りのlin linさんの写真撮れませんでしたｽｲﾏｾﾝm(_ _)m

今日の目標はズバリ55秒台に入れることです
前回初のSタイヤでのドライ走行を行い2014年製の中古03Gでありながら56秒が出ました
でもベストラップは粗だらけで酷いもの！55秒は出せるだろ！というわけでこのSタイヤも残り少ないので今季のFSWタイムアタックの最終目標としました！

先ずはS-4Aを走行、土曜日にしては台数は控えめ？な感じでそこそこクリアが取れました
冷間時の空気圧は1.7でスタート、数ラップ後確認してみたところ2.4前後まで上昇
2.2に調整して再度コースイン

で、1本目の結果が↓です


1:56:528！

ベストは更新していますが55秒には届かず…(´・ω・｀)
ラップを纏めきれないのはいつものことですが100Rのアンダーの出しっぷりが…

走行後もう一度空気圧を確認、リアがさらに上昇している？
ラジアルよりさらに空気圧管理が難しい気がしますね、Sタイヤ

ここで2本目を走るか悩んだんですが到達する空気圧が決まっている状態で走り出せるのはデカイ！
タイヤがタレる前に上手く決まればイケるかも！ということで2本目も走行することにしました

2本目はS-4B、1本目から大胆に100Rの走り方を変えてみました
ちょっと体感のボトムスピードが遅い気がするけど立ち上がりでアクセル踏めるしいい感じ！
そしてアウトラップから前走車に全くひっからない！これはいいぞ！

そして3ラップ目に出ました～！55秒台！！


1:55:851！！


↓気合が入ってることがよーく分かる動画になっております（笑）

コントロールライン手前で、体揺すってるし（爆）

100Rの走り方の変更もそうですがsec3もそこそこ上手くまとまったと思います
強いて言えばダンロップの処理でまだまだ変わってきそうですけど…今回はこんなところで（笑）

走行終了後の左フロントタイヤの状態


これもう無理ですかね？ｗ
03Gって中々今は陽の目を見ないタイヤですけど初めてのSタイヤとしては良かったと思います！

次のタイヤはすでに発注済みです
といってもラジアルのDIREZZA Z2☆ですけどね、FSWは一旦置いといて他のサーキットもラジアルで楽しみながら走れたらな～と最近方針がなんとなく決まってきました！

FSWは3月にもう一回走りますがタイムは望めないかと
ということで今日で今季の本気アタックは終了！


去年5月にFSWでサーキットデビューしてからここまで走りまくってきましたが
55秒台なんて当初は夢にも思いませんでしたね！

サーキットデビューしてまだ1年足らず、もっと練習すればまだまだタイムは上がると思いますし
車の方も安定性、耐久性を増してきましたがデフ等もノーマル…
現地でのサスペンションセッティングすら行ったことがありません、まだまだ伸びしろはいくらでもあります
ただしお金がいくらあっても足りないですけどね（笑）

考えに考えてどうしたら一番コストパフォーマンスが良く速く出来るかというのが自分の今M3の仕様に現れてます

速さを求めたらキリがないので、やっぱり楽しく走れるのが一番なのかなー？

長くなりましたが、とりあえずの目標は達成した！ということで
来シーズンが始まるまではラジアルでのんびり走りたいと思います～！


最後に自身の1枚！

こまちです(´・ω・｀)

最近都内ではインフルエンザの流行警報が出たようですね…
で、自分も流行に乗っかっちゃいました(笑)

熱も下がってようやく楽になってきましたが
久しぶりのインフルエンザは辛かったです！(^_^;)


さて、タイトルにあるように先日の水曜日にはADVANCEさん主催のFSW走行会に参加してきました！

ADVANCEさんはNSXを始め主に国産車をメインに取り扱っているショップさんなのですが、J90sモータースッポツ部のE46M3乗りの鈴さんがお世話になっていることもあり今回参加してみることに



速そうな国産チューニングカーが沢山(汗)

今回の変更点としては
・タイヤを2014年製造の中古DIREZZA 03G 265/35×4
・フロントに10mmスペーサーを装着
・もーりーM3さんから譲っていただいたデジスパイスを導入
です

デジスパイスの結果から！


1:56.702

昨年12月に出したベストから1秒以上更新！
ですが失敗だらけで超納得いきませんｗｗｗ

下手&雑な動画です↓


ドライバーの問題は動画を見ればわかっていただけるかと思いますが（笑）
車の方にもちょっとした問題がありまして…

ほぼ全LAPでメインストレートでリミッターに当たってしまっているのか、5速で吹け切っているのかわからないですが250m看板手前辺りで燃料カットされるような感じに…
多分リミッターだと思うんですが、デジスパイスが記録してる最高速は254km/h

前回計測した258km/hはLT-Q6000での計測結果でしたがなぜその時は制御が入らなかったのか？
Sタイヤでころがり抵抗が増して終速が落ちるのは予測してましたがなーんか納得行かないんですよねｗ

あとはダンロップコーナー手前で4速で完全に吹け切っちゃいます
これはヘアピンの脱出スピードがSタイヤのグリップによって速くなっているためとブレーキングポイントも詰めてるためですね

このシーズン限定の悩みでしょうけど以上の2点からちょっとスカッとした走りができなかったんですよね～！

あ、中古といえどSタイヤはやっぱり素晴らしいグリップでしたよ！
フロントのスペーサーも悪い感じはしなかったので継続してみます

走行後の右フロントタイヤ
中々綺麗な削れ方だと思います、もう一本くらいは走れるかな(^_^;)


ちょっとワガママな問題が露呈しちゃった走行でしたが
まとめ方次第では55秒も見えたかなって感じです

あ～DMEチューンとドグミッションがやりたい！（笑）

こまちです(・∀・)

17日日曜日
MPOC RACINGのゼッケン8号車として「FSW思いっきり7時間耐久レース」に参加してきました！

既に大作ブログがこの方やこの方から出ていますのでコチラを見ていただければ当日の概要が全てわかります（爆）

このレースのお話は昨年の夏頃に頂いていて二つ返事で「是非！」でした（笑）
色々と準備をしながら（主に監督が、ですが…汗）ようやく迎えた当日

主催者は「レースごっこ」と称していますが本気でトップを目指すチームから、とにかく皆で完走を目指すチームまで様々です
というわけで自分としては初のレース体験ということになりました(^_^;)

7号車たまき号と一緒にスタートドライバーを努めさせていただきました！




2週のフォーメーションラップでタイヤを出来る限り温めてから、スタート！！
スタートはもうちょっと気持ちよく行きたかったなーｗ


同じチームですがそこは同じ92M3同士、闘争心が芽生えます（笑）
この動画だけ見るとBMWCUPみたいですね！？
たまきさんと握手！


この日のベストはギリギリ58秒に入ったくらい
そういえばこの日はサポートに来ていたM店長からLT-Q6000を借りたんですがストレートの終速を見てビックリ！（M店長が）


258km/h！！

DMEノーマル、GTウイング付きの92でコレは…かなりドヤれる数値らしいですよｗ


車種不問のレースですからS耐車両やポルシェのカップカーから国産コンパクトまでが混走しており速度差は強烈です
常に出来る限り神経を張り詰めながら走りましたがヒヤッとする場面もしばしば！

さらにはこんな場面も…


動画冒頭でダンロップコーナー付近に白煙が上がってるのが確認できますね
エンジンブローか何かはわかりませんが車両が煙を吹いてコース上にオイルばら撒き…
スピード域の低いコーナーでホントに良かったですよ！

実際少なくとも5台以上の車がクラッシュや車両トラブルに見舞われたようです
そしてそんな中で見事MPOC RACINGの2チームは無事完走を達成しましたー！



一緒に走ったメンバーの方々、サポートに来ていただいた方々
本当に感謝の限りです！