ぶうぶうのブログ一覧

久々です。
ちょっと野暮用で東京まで
人生で初めて車での東京へ行ってきました。
名古屋～東京　東名でのワンショットつぅか
ＳＡで止まってからですよ。ｗ
前期のフィットですとＳモードで高速を走ってましたが
なっななんとＤモードで楽勝で走れました。
前期フィットは追い越し加速がＤモードですともたつき感が
あり加速も鈍いでしたが新型フィットはＤモードで十分加速があり
「Ｓモードっているのかひぃ？」って･･･
もちろん　慣らしもかなての東京行きですので3000回転に抑えて
走行してました。
ちなみに、2500回転で巡航速110～120㌔でした。
おかげで　平均燃費も20㎞が達成できました。
よく出来た車です。

待ちに待った、新フィット君の納車ですｗ
ＧＤ４からＧＥ８への荷物移動を（色んなもんが出てくる）
１５分程掛かって荷物移動をして　一服(^。^)y-.。o○
新旧並んで記念写真ｗｗ
右のＧＤ４はBILSTEINダウンサスが入っているので３ｃｍ程低いです。
左　新フィット（GE8）は　DOPのスポーツサスペンション待ちなので後日アップしますｗ
仕様は
DBA-GE8　1.5ＲＳ　CVT　Ｓパケ　ｲﾝﾀｰﾅﾋﾞ　16ｲﾝﾁ　ｵﾀﾞｰ記号：1D74D

本日は天気に恵まれていたので（今までの納車は雨か曇りのち雨）
ちょっこらドライブを名古屋～土岐プレミアムアウトレットへ
慣らしがてら出かけてきました。
感想＆旧型と比べた感想　
加速：スムーズです。（前のﾔﾂはﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れた感じ）
ハンドル：妙に軽く感じます。（序々に慣れた）
アイドリング時の静粛性：エンジンかかってるのか分かりずらい。
静粛性：旧型よりはメカニカルノイズは間違いなく低減されている印象。ロードノイズはあんまり変わらない。（嫁さんも驚いていた）
乗り心地：旧型よりは車体全体が振られるようなことは少ないが、コツコツという突き上げは感じない（ビル・サスだったので当然かｗ）
エンブレ：旧型の減速時にあった変な段つき感や、メカニカル音は聞こえず自然な感じ。
ブレーキ：タッチは良い。踏み始めから自然な感じで良い、旧型のような遊びが多く、急に制動力が始まるのとは大違い。
メーター周り：自発光が非常に見やすいが！調光はインフォメーションディスプレイのみでした。
とりあえずのインプレでした。