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整備手帳

作業日：2011年11月5日

キャリパー＆ローター交換

Item: キャリパー＆ローター交換
Author: sumi.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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まずは純正キャリパーを取り外します。

①ブレーキラインをキャリパーから外します。ボルトを緩めるだけですので簡単です。

②キャリパーの裏側にある固定ボルトを上下２ヶ所を取り外します。
※キャリパーを外す前に、パッドを先に外した方が楽かと思います。

③キャリパーを外したら、ローターのプラスネジを２ヶ所外せば、ローターも外す事が出来ます。

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いきなりですが、完成ですｗ

取り外した逆の手順で組んでいきます。

基本は外して、組むだけのプラモデル感覚です。

注：素人作業です！全て自己責任ですので、私の作業は参考にはしないでください！！こことても重要です！！私の作業を参考にされ、何か起きても、一切の責任やクレームはお受け致しません！！

参考に出来る事はないと思いますが、念の為の注意事項でした。

エア抜きもしっかりと行います。

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この記事へのコメント

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うえぽん”

2011年11月5日 22:36

レジェンド用ですか？

ホイールは選びませんか？

質問ばかりですみません。

自分はＮＳＸ用に換えてます。

ポット数が増えると、
フィーリングが格段に良くなりますよね。

前期にはエリシオン用の２ポットもポン付けできそうですよね。

コメントへの返答

2011年11月6日 19:02

こんばんは。

返答遅くなりました。

ＫＢ１レジェンド用になります。
ポン付けは出来ませんので、お気を付け下さい。

ホイールのマッチングですが、各メーカーさんのマッチングリストのＫＢ１フロント用をご参照ください。恐らくですが、ローディスク系を履くにはスペーサーが必要になるかと思います。

フィーリングの違いは、私が鈍感なせいかあまり感じ取れませんが、以前より軽い踏む力？（手前？）で止まるようになった気がします。

すぐるちゃーん@episode②

2011年11月7日 23:50

て、て、手抜きすぎｗ

ってことでやり直しｗｗｗｗｗｗ

コメントへの返答

2011年11月8日 18:31

こんばんは。

コメントありがとうございます。

作業に夢中で、途中写真が無いのですよ・・・。

では、やり直ししますので、すぐるさん発起人で前後ブレーキもお願い致しますｗ

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