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taku-jiroの愛車 [ヤマハ セロー]

整備手帳

作業日:2007年1月3日

ハンドル周りのちょっとしたリフレッシュ♪

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ハンドルグリップの端っこが破れて、グリップのゴムもニュルニュル状態。

これじゃ~、運転していても気持ちよくないですね。。。

というわけで、この辺をリフレッシュしてあげることにしました☆
2
ハンドルバーとグリップの間に、ラスペネを吹き込んですべりを良くした後に、ニュルニュル♪っとグリップを抜き取りました☆

あれっ?ストッロルガイドチューブがすっかり割れちゃっていますね。。。

今回は見なかったことにします。
3
バイク屋さんに、

「啄次郎くんのセローは、ちょっとアクセルが渋いよ」

と指摘されてしまいましたので、スロットルガイドチューブも抜き取ってグリスアップしようかと思ったのですが、こんなに錆びてましたよ(汗)

紙やすりで錆をキレイに削り落とした後に、リチウムグリスを薄く塗って組みなおしました。

グリスは、あんまり塗りまくると、今度はヌルヌルグチョグチョな操作感になってしまい、動きも鈍くなるので要注意。
4
新品のグリップを差し込んで完成☆

今回は、レトロな純正3RW1用を装着。

けど、この塩ビ製のグリップは・・・
グローブを嵌めていても手触りが固くてイマイチでした。

3RW3型以降ですと、確かゴム製に変わった気がしますので、そちらをチョイスすれば良かったかも。
5
もちろん、左側も交換☆

これでさらにセローが甦りました♪

完成後は、アクセルがとっても軽い動きに戻りましたよ!
気分はハイスロットル!!!



【参考】
33G2624200 グリップ(ライト) 693円
33G2624100 グリップ(レフト) 693円

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『タダ』と聞くなり「もらえる物はもらっとけ~!?」貧乏性全開で収集してしまう癖がある。 タダより高いものは無い!安物買いの銭失い!を地で行く大馬鹿野郎でござい...
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