トヨタ＆スバルのＦＲスポーツ車計画、延期

トヨタが2度にわたる下方修正を行ったとき、ぶっちゃけこの話は凍結とまではいかずとも延期されるだろうなぁ・・・と思いました。
まさに案の定。

あまつさえ世界的に車が売れない時期ですから、手堅く商売が出来る車種を優先したいという各メーカーの気持ちはわかるんですがねぇ・・・
ここまでスポーツカーに閉鎖的になってしまっては逆に日本車の将来はエコカーで画一化されかねませんねぇ・・・

元々この新工場はスポーツカーのみでなく小型車も生産予定だったハズ、だからその生産比重が高まるとは思ってたんですけど。

この景気低迷ではスバル工場製より、Ｔ＆ＤからのＯＥＭ車種が増えそうです。Ｒ２やサンバーも２０１２年まで製造するといってましたが、先行き怪しそうですねえ・・・

日本もエコカーのみになってしまうのでしょうか～！！

寂しいですね～！！

次期レガシィも３．６Ｌエンジン搭載でかなり車格が大きくなりそうなので、この不景気とぶつかりあうタイミングで発表とは運がない、って感じです。

もしレガがこけてエコカーを販売しなきゃ、となっても新工場が稼働してなきゃ手づまり。結果ＯＥＭだらけ？

が～ん。大ショック。現在市場に欠落してるニッチな車で有ると共に、エコエコで暗い気分になりがちな自動車業界に光明をもたらすきっかけになるかと思っていただけに、ガッカリです。次期レガシィや先日発表のアコードもそうですが、開発してる頃のコンセプトとして大型で高級化というのは順当な狙いだったと思いますが、現在一番売れなさそうなクラスに変わってしまってますので、先行きが心配です。国内は現行型で引っ張った方が良いんじゃないかなとも思います。３．６Ｌエンジンは新規開発ではなく、渡来別科だったかな？に一度搭載されてるらしいです。国内でどのエンジンにするかは決まってないようですが。はぁ・・。

「レガは国内用と２種類のボディを用意すれば？」という意見もありましたが、旧型を併売するという手も（他メーカーも最近やり始めたそうで）

国内で大型化したレガを販売するよりは、円高なんだからトライベッカ輸入して還元プライスで売る・・・なんて、無茶なお願いかな。。

レガシィもハイブリッド版が出たりして…

数年前に自社開発したけど、確かコストがかかり過ぎて御蔵入りになったそうです。

しかしホンダもＤＥを棚上げし（肝心の欧州市場で売れなさそう、な為。）ハイブリッドに注力すると言ってるので、スバル版も復活の目があるかも。

世界同時不況だから、解決の糸口が見えませんね。
トヨタも売れない物の中の、更に売れない物は出せないでしょう。

スバルも身の丈を考え、「２０００ｃｃ迄の楽しい車」として
生きて行くベッキーと思います。

運転中、駐車場から道路に頭を出して走り出そうとしているレガシィを見かけると、
中々カッコ良いと思います。

３年後の予定も白紙化されてますからね。誰もホントに先が読めないんでしょう。

よく、「ＶＷ（トヨタ）に対するアウディになれ。」といわれますが、ようやく立ち位置を構築しようとした矢先に、この金融危機が直撃した訳ですから、不運と言えば不運・・・