じゃんだらりんのブログ一覧

購入を決めて、実車が初めて家にきたときはちょっとしたお祝いがあった（笑）。免許取立ての従兄がわざわざ隣町から実車を見に来たし。

当時、父母が誇らしげであったことはよく覚えている。自動車購入が一大イベントだった、しかも高級車ならなおさらな最後の時代だったのかも。

自分達兄弟が免許を取ると順番に練習用として活躍したのだが、このクルマとにかくよく壊れた。

オルタネータが２回交換、パワーウインドも昇降の際にがたつく、シートベルト非装着時の音声ガイダンス機能なんてのは何回不調を起こしたか判らず、最後には面倒になって修理しなかった。

とにかく車体剛性がない車で、５万キロぐらいでガタピシ音が発生し、ドアがしまりにくくなった位。

今のスバルＳＶＸと比べると、車体の剛性劣化の速度が速すぎる。発売時期にちょうど１０年の間隔はあるにしてもだ。

現在の「品質のトヨタ」ってキャッチコピーが信じられない。９万キロオーバーの時点で交通事故により廃車となった。

いわゆる「はずれ」の固体だったのかもしれないが、これがトラウマになったのか、以後、父はトヨタ車を購入していない。

群馬県の草津温泉へお泊り旅行。

長距離ツーリングとなれば普段はスバルＳＶＸの出番なのだが、今回はお婆も同行するし、室内の狭さから断念。ミニバンのアンフィニＭＰＶの出番となった。

父曰く、２列目シートがキャプテン型で、椅子の出来も良いらしく、車内で熟睡できたのは初めてだー。と言っていた。

やはり父にメンテを任せぱなしはよくない。定期点検の連絡ハガキをずっとほかってあったので、自分で工場に入庫して今日引き取ってきた。

新型レガシィが展示してあったので褒めてみたが、「見積もり取りましょうか？」の一言もなし。すでに諦められているのか（笑）。もとより買い換える資金もないんだけど。

運転席のパワーウインドが作動時にガタガタいう症状があったけども、ケーブルが緩んでいたのを張りなおして改善したので、大きな出費にはならなかった。

エンジンもオイル漏れもなく車自体は健康そのもの。親父がご近所への移動で使用してくれているのが駆動系の運動になっているんだろう。

旧車（？）は適当に動かしていないと、ホントの不動車になってしまうことがあるから。