じゃんだらりんのブログ一覧

まず朝の「ＩＱをアストンマーチンにＯＥＭ」

情報からすると整形手術して終わりという単純なものではなさそう。発売予定は2012年で、その間に大がかりな改良をしてきそうですから期待できる仕上がりになりそう。案外ＥＶとして発表される気かも？

続いて夕方の「ＧＭとの合弁事業、解消へ。」

トヨタ単独では存続不可能、よって工場閉鎖も既定路線・・・従業員は余所の新鋭工場に移ってもらい雇用は確保するでしょうけど。


微妙にリンクしてるような朝夕のニュースだった。

塗装剥離の症状がでていたＳＶＸをディーラーへ入庫。新型レガシィも展示されてたけど案内されるそぶりもなし。すでに見限られてるようだｗ

帰りの車中（代車のプレオ）では、マイケル・ジャクソンの曲がＦＭラジオからリピートされていて、つい聴き入ってしまった。思えば「スリラー」聴いたのは何年ぶりだろうか。

ムーンウォークで月まで昇って逝ってしまいましたな・・・


良くも悪くも８０年代のスーパースターでした。これだけの存在感をもつ人は中々現れないでしょうね。合掌

買収するケーニグセグ社はスーパーカー製作だけでなく、アメリカのテスラ社のようにＥＶスポーツカーにも熱心なところ。

「サーブのブランドだけ残し、全車ＥＶに」という計画もあったりして。

バブル絶頂期に名前だけ発表され、バブル崩壊とともに消えた幻のクルマ。その名は「アマティ１０００」（日本名：ユーノス１０００）

バブル期のマツダの５系列販売店の中で、「高級車の専門販売」という姿勢で展開していた「ユーノス店」だが、何故かこのブランドは日本専用で、北米では「アマティ」という別名で立ち上げようとしていた。

なんでわざわざ？と思うが、まあバブルだったからね・・としか説明できん。。

しかしこのアマティの隠しダマがとんでもなかった。当時外国の超高級車しか搭載されなかった「Ｖ型１２気筒エンジン」を搭載するビッグセダンを発売する計画だったから。

そもそも「３ロータリーでレシプロ１２気筒並のエンジンを実現した」と常々いってたのに、結局Ｖ１２気筒まで開発するのだから、つくづくバブルは怖い。。。


スクープ雑誌でしか見たことが無かったが、初代センティアか、或いは同じく計画倒れになったブガッティＥＢ１１２のような？？スタイリングで、「ドライバーズセダンを目指す」とか言ってたから、エンジンの配置もフロントＭＲだったかも。

当時は「買えるわきゃない」と、真剣に雑誌とか写真を集めなかったが、今にして思えばもったいないことをした。今ネット検索してもどこにもナイ・・

さて、この時はポシャったこの「アマティ計画」、最近レクサスやアキュラやインフィニティやらの高級ブランドの国内市場展開の話しが目立つ現在、その復活はありえるんだろうか？