じゃんだらりんのブログ一覧

久々にディーラー行ってマークＸジオのカタログ貰ってきました。外観の感想はちょっと置いといて、このクルマの気に入ってる部分がセカンドシート。３列目は緊急用と割り切ってるのでウォークスル－も考慮することない潔さ、まさしく侍！（褒め過ぎ）

反対に侍らしからぬところは、ＦＦベースなのに無関係の”マークＸ”を名乗ってること。クオリスの時に揶揄されて、次のブリッドではＦＲシャーシに統一したかと思えば、またＦＦに逆戻りですからね。ネーミングと一緒で落ち着かないのも、イマイチ存在感が薄い理由かもしれない。

このクルマのデビューした頃が丁度スバルとトヨタが提携を本格化したころだったので、「スバルのミニバンもこういうコンセプトで造ればいいのにな」と想像してことがありますが、最近の流れだと、「今度は次期エクシーガとプラットホームが共通化されてしまうんじゃないか？」と思ってしまいます。。。

「シトロエン、C5を一部改良し大幅値下げ」というニュースを聞いたが、その値段はというと相変わらず４００万台倶楽部だったので、ちとがっくり。かつてのローバー社がフェアプレー価格とうたって１００万単位の大幅に値下げに踏み切ったことがあったが、今では無理かなあ（当時は下取りが総崩れとなり、オーナーからのブーイングが物凄かった）。

好きな輸入セダンの一台なので、とり合えずＣ６の様に販売中止にならないだけ良しとすべきか。

気になるクルマの一つ、スズキのスプラッシュがマイチェンだそうで。

ＥＳＣの様に、国産だとむしろＯＰからも外しかねない装備を標準化するとは。それにミッションもＣＶＴに換えるなどツボを心得た改良です。そんなに売れてない車種のハズなのに（失礼）意外とスズキもやりますね。

インプレッサ（１．５ＬのＦＦ）が同様のＭＣをしたら、凄く欲しくなるんですけど、こちらは現行限りかな・・・？

午前中に時間が空いたので、初参加してきました。凄く状態の良いシトロエンＤＳや、ＷＲＣブルーに全塗装されたサンバーや、フェラーリを筆頭にしたイタフラ車を初め、スポコンから痛車まで幅広い車種を拝め、目の保養になりました。

残念なのはあまりに急に思い立ったので、デジカメ持参するのを忘れて画像無しなこと。次回はもうちょっと余裕を持って参加したいです。

このニュースを聞いたとき、日本とイタリアの国内状況が似たり寄ったりな状態に思わず苦笑。。でもイタリアはそもそもフィアットに対する依存度が高すぎるのが異常ですよね。

しかし、ホントに海外にトヨタが出て行ったら国ごと倒れることはまず有り得ないよね。多分・・・（愛知県は卒倒するかも知れんけど）