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勝手に第2弾にしてます。カーセンサーの連載記事で今回は「レクサスＳＣ４３０」が登場。細かいメカはＵＰデートしたけど、ほとんど「ソアラ」そのままで売られたせいで、レクサス店でもちょっと影が薄かったモデルです。当時はクーペにお金がかけられない時代でしたからね。。

でもソアラ時代からこのモデルは結構自分は好きです。レクサスＬＦ－Ａや、ニッサンＧＴ－Ｒなどは、超高額＆超高性能で、それこそセレブが乗る以外のイメージが沸かないけど、このＳＣ４３０（ソアラ）は、「頑張れば手に入る贅沢」という雰囲気を残した最後のクーペだった気がするんですよ。

このクルマにはもう一つ思い出があって、ＳＣ４３０のオーナーで超がつくクルマ好きだった、今は亡くなった地元のコンビニ店のおっちゃんが、「今度レクサス（セダン）にするんで、お前どう？」と、有償（相場よりはるかに格安）で譲ってやると言われたことがあり、あのときは少し考えました。

もしも決断していたら、その後の車人生は少しは変わっていたかなあ～？（少なくとも、ＳＶＸ20周年には参加していないと思うｗ）

ようやくというか、正式にプレスリリースされましたね。どうせなら、ゴールドのアルミホイールと過給機付で発売してくれたらもっとよかったのに。でも売れ行き次第では”ＳＴＩチューンの第2弾”なんかが出たりして？

ちょくちょくと読んでいるカーセンサーで新しい特集記事が始まってました。この「絶滅危惧車」対象となるのは、掲載台数が”５０台以下”の車種であることで、ちなみに第1回目は三菱GTO。

そ～か～もうそんな台数か。と思う一方、我がSVXやJフェリーはとっくにイリオモテヤマネコなみだし、マツダのクロノス・ファミリーはすでにニホンカワウソ並みに幻となってるしなあ。

もっともこれは掲載台数の話で、生息台数とは別なんだけど。

久々に動かしたSVXのエアコンパネルの温度設定が勝手に下がるようになっていた。それにクラクションも相変わらず鳴ったり鳴らなかったり・・・ヤバいことになる前兆か・・・？。

この記事は、トヨタ、国内の生産体制を見直しについて書いています。

このニュース聞いて、「次は、いよいよ富士重工の番？」と思ったのは自分だけでしょうか～？