じゃんだらりんのブログ一覧

岐阜県の池田温泉入って、その向かいにある道の駅名物のバームクーヘン買って、真屋のらーめん食べるツーリングに行ってた。少し寒かったので丁度良かったです。




道中のBGMはトップガンのサントラ。ボーナストラック追加版もイイが、やはりこのアルバムの最後はこのインストで〆るのが一番だと思う。

夜間待機の時間潰しに。巻頭特集につられ２冊購入。



【その1】ビジターセンターの膨大な所蔵車。トラヴィックやバハもあるのに、あのクーペはやっぱり無いのか。。（別コーナーで２ページ特集されてましたけど)



【その2】ストーリーの後半はｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞな感じがするが、開始当初はホントに面白い漫画だった。改めて読むとこの漫画の影響力って半端なかったのねって思える。

このたび目出度く？トヨタの完全子会社となったダイハツは今後、１．０L級の小型車を担当するとのこと。そのダイハツの１．０Lカーというと、自分は断然昔のシャレードＧＴｔｉを思い出す。

リッター２０㌔の低燃費、ではなくて、１Lのエンジンで時速２００㌔を叩き出す！、今から見れば阿保のようなことをダイハツもやっていた時代があった。今見てもエクステリアデザインは素敵です。

ダイハツは小型車が得意だと言っても、パイザーとかブーン・ルミナスのようなミニバンはあまりよくなくて、普通のハッチバックの方が魅力的なモデルが多いと思う。またロッキーのような小型SUVも（現行ヴィーゴもかなり好き。）。

かつてのデトマソやX4のような尖がったモデルもまた造ってほしい。トヨタの社長さんお願いしますよ。

新聞記事見ましたが年間５千台位の販売だったそうで、そりゃあ採算とれない。でもマスタングの右ハンドルも出るし、本腰入れる気なのかなと思ってましたが、逆に最後の花火だった？

懐かしのオートラマ時代が、一番日本フォードに活気があったのかも。5ちゃんねるでつまずいていなけりゃ、トーラスワゴンがクロノスをベースにしてたり、プロシードの兄弟車で日本向けのＳＵＶ等も登場してたとか。

あと、フェスティバはホントに良いクルマでした。実は日本一売れたフォード車だった？。

driverの3月号もかったし、昼休みにでも読も。