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車の調整箇所などタイヤの内圧程度しかないのに調整とか言っております＞挨拶


さて、いよいよ今週末はエイトリアンカップ。

みんカラを見てても着々と準備を進めてる人が多いですが、先週ようやくオレも整備に入れましたよ。


内容は整備手帳通り。

夏から大きな仕様変更も無く乗れてますが、逆に同僚からは「メンテしすぎだろｗ」とまで言われる始末(ぇ

後、エグゼタワーバー+LEGのキャッチタンクを入れてから初めてオイルフィルターを交換したけど、手が入り辛いのなんの。カップタイプのフィルターレンチ+ユニバーサル+長めのエクステンションを使って尚10分ぐらいは格闘してたね。
フィルターでこれだから、クラッチブリーダーが純正の位置だったら相当面倒な事になると思うので、この組み合わせを考えてる方は要注意で。
次からは試しにキャッチタンクをずらして作業してみようとは思う。


休み等の関係上、先月のファミラ以来の走行＝ぶっつけ本番な上、今日発表された名簿兼暫定クラス分け表を見る限りではオレが居る枠は参加者のベストラップの幅が広いからうまくアタックできるか判らないけど、ほぼノーマルに近い車で行けるところまで行ってみます。


とか言ってると先月みたいになったり(ﾌﾗｸﾞ
まぁ今回もDSCは切るつもりなんてありませんけど、アタックラップでDSCランプ点滅を極力無くせる様に走ってはみます。