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maru_azukiの"鍛え、磨き抜かれた乗り味をすべての人へ。" [ホンダ N-ONE モデューロX]

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イイね!
ホンダ N-ONE モデューロX
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Modulo Xが発売された頃 (まだS660は発売されてなかった)、200万円もする軽自動車なんて誰が買うんだ! と思っていたら自分が買う羽目に(笑)→N-BOX Customとか今では200万円軽カーも増えましたね。
やはり需要はあったという事で。
つまり軽自動車を選択する中で高品質なものを求める場合の選択肢の一つだった訳です。
土屋圭市さんが関わったサスペンションチューニング“上質でしなやかな乗り心地”に興味が出て、HONDA SUPER GTドライバーがこぞって良さを認めるModulo Xの動画と同時に一般の方が「30km/hで走っても楽しいね」と言っていたのが印象に残った。ゆっくり走っても楽しいクルマに出会ったと思う。
私が乗って感じたのは、意外にも入力は優しくマイルドだけどしっかり感があり乗り心地が良い、上下動の収まりが速いという感じです。
一言で言うと剛性感と相まって「気持ちいい」
土屋さんとアクセスの方がかなり質感というものにこだわった事がよく分かります。
マニュアル派の私が買った2ペダルカー。
長い付き合いになるといいな(^ ^)

N-ONE Modulo X: 2015年7月〜2017年11月生産
2年4ヶ月生産された貴重車になってしまいました。

RECARO入れたらModulo Xの脚と良くマッチして理想に近いコンパクトカーになりました。
Spotify聴きながら楽しく運転しています。
グレードモデューロ X(CVT_0.66)
型式DBA-JG1
ボディーカラーシルバー
所有形態現在所有(メイン)
属性ストリート , 通勤
所有期間2017/08/25 ~
走行距離11514km
車検日2020/08/21

愛車ログ

2018年08月13日 燃費記録 136円/L
2018年07月27日 燃費記録 136円/L
2018年07月13日 燃費記録 136円/L
2018年06月24日 燃費記録 137円/L
2018年06月09日 燃費記録 137円/L

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