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C5Xガソリン乗りのひらじいです。
今日、シトロエンコールへ要望というか苦情というか電話で連絡を入れました。
現在はステランティスジャパンが日本の元締めでそこが運営しています。

要望①　C5Xのパーツ(部品）の国内在庫がない場合、ステランティスを経由して本国発注となるようですが、納期情報などはステランティスからディーラーへの情報提供がないため、ディーラーもユーザーも修理などの予定が立たない。いわゆるバックオーダーに関してディーラーへの情報提供をちゃんとすべきではないか。

要望②　外装部品については、国内で少なくとも常時１台分以上ストックしておくべきではないか。外装のパーツなどの在庫がないと、バックオーダーで納期未定になると修理が必要なときにいつになるのかもわからないということになりユーザーはとても不安。

要望②　いわゆる改善情報やリコールにおいて車両の通信機能を使ってプログラム更新する場合があるが、当車両でも今年5月と7月に改善情報の案内があったが、このような更新作業はディーラーでも実施できるように改善すべきではないか。

個別事項；自車Ｃ５Ｘは、車両の通信機能が機能していないために、アンテナ回線など一式を交換することになっているが、いまだに納期が不明。判明したら〇〇ディ－ラーへ情報を伝えて欲しい。
　
　等を伝える。

ＰＳＡからステランティスへ変わってから、どうもねという感じがあり、現在のディーラーも困っているとの話を聞くので、ユーザーとして意見を伝えさせていただきました。

2024/10/19 スズキがインド製造で輸入するSUV フロンクス。16日発表でしたが、もうディーラーへ展示されてたので立ち寄り。
試乗可能とのことで運転してきました。
オドメーター10kmそこそこの車両でした。
1500cc 新スイフトと同様のナビ　液晶モニターですが　OHPが追加されてました。

運転感想:あたりがついてないので2WDなのに4WDのようなゴロゴロ感がありました。

全体としてデザイン外装内装共にうまくまとめられている感じ。
　
走行感は至って普通。
運転席からの見切りよし。
ダッシュボードの配置よし。
スイッチ類がまとまって使いやすそう。
内装シックでスイフトより上級感あり
シートがとても気持ち良い。
ハンドルのキレは普通。
タイヤが扁平60でグッドイヤーの見たこともないタイヤですが、コレが良くないのかもしれない。
メーターの投影は綺麗

唯一パッケージの問題点としては後部座席の座面が高い位置にあること。後席者がカーブで振られてやすいし、後部座席に乗り込む時に大人は頭を下げて乗り込まないといけない。自分は乗り込む時に頭をぶつけてしまった。
まあ　後席は子どもならいいだろうけど。


デイライトがウインカー兼用


後部ドア幅が結構広いので狭いところでのドア開閉は注意が必要かな


デザイン的に纏まっているが　他社でも似たような車ありますよネ


ヘッドライト　コレ近目。遠目は上部が発光する


全体的に上級感演出　


グッドイヤーの銘柄不明なタイヤ



エンジンかけるとダッシュボードにプラスクリーンが立ち上がってきます。フロントガラスへの投影ではないのでクッキリ文字が見えて良いです。

2024／09／27 本日　午前中に名古屋高速道路を走行中　道路上に落下物(ステンレスの板らしい長さ1.5m 幅10cmが2本)があり避けられずに跳ねてしまう。床下からガッと音がした。

高速を降りて目的地について車を降りると　右後方ドアの下部の樹脂モールが剥がれ落ちている状態となっている。

高速道路公社に電話して落下物を問い合わせし、夕方に樹脂モールを引き取るも、車に轢かれて使えない！

シトロエン販売店へ連絡してパーツ確保を依頼する。
しかし　日本に在庫なしで　オーダーするがいつになるのかわからないとの回答があった。
特にC5Xは　不良のアンテナも入手できないし、このくらいパーツ用意しておけよと言いたくなる。今C4などでもパーツ調達に時間がかかるらしく　ディーラーでも困っているようです。
この状態で数ヶ月乗るのは辛い。

2024/09/27 こんばんわ
角ハイボール9%
結構マイルドです。

こんばんわ
夜21：30帰宅
アサヒの新しいビール　
プルトップですが　大きく蓋ごと開いて
泡を愉しめるというものらしい。
よく冷やしておかないと
泡がこぼれ落ちます。

泡がきめ細かい
味は芳醇だけど