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2025/09/14　今日は家族の一人の誕生会を。名古屋市内のキッチンでささやかにランチしました。家族全員が揃う機会も少なくなってきたので、全員で食事できたのは嬉しくまた楽しかったです。


■住宅地にあるお店で予約してGO。


■ハヤシカレー相当煮込んであって牛肉が柔らかい。他にハンバークや豚フィレなどのメニューがあって、皆各々好きなものを注文。


■デザートはティラミスケーキはじめ...とても豊かな気分に。ご馳走様。

2025/09/07　今日はカミさんと岐阜県の恵那市＞中津川市をドライブ



・恵那市の恵那文化センター　版画家、洋画家、彫刻家、デザイナーの4人展を見に行き、そのあとドライブ。



・恵那市内の「栗きんとん」で有名なお店で家用に購入する。



・昼食は、中津川市阿木地区の古民家カフェに立ち寄りランチとした。GoogleMapで検索して出てきた。行き当たりばったりに近い。阿木地区は山間部でのんびりとした農村。GMap(★4.9）で現地に着いたんだが、周りは農家ばかり。看板もない。県道から農道へあがるとこの家かなと不安になった。けどここでした。



駐車スペースも農家の中庭に２.3台置くだけ。看板もある。古いが立派な屋敷。
築100年以上とのこと。



立派な玄関


室内に通されてびっくり、完璧にリフォームされている。椅子の喫茶室に2人テーブル×４(お客さんが2人いた）、6人ほどの食卓部屋×２室ある。食事だったので堀こたつ風の無垢マホガニーテーブルへ案内される。どこを見回しても家具調度品はすばらしいものが置いてある。




食事場所から広縁を望む。広縁から網戸も何もなく庭。エアコンなしでこんな日なのに風通しもあって心地が良い。蚊もいない。


ランチメニューは3種、焼きカレー(￥1500)を注文。美味しい！。



60代のご夫婦で土日の11～16時までの限定営業。この家は奥様の生家とのこと。
遠く名古屋から週末に来て営業とのこと。オーナーさんも自分も名古屋なので話が弾んだ。自分はコーヒー好きで豆焙煎専門店から豆を購入して嗜んでいるが、オーナーさんも同じ店から購入とお聞きした。食後にそのコーヒーを淹れてもらって￥400　とても居心地の良い食事時間を落ち着いて過ごせました。


土日の営業ですが貸し切りなどもあるようですので要確認です。
岐阜県中津川市阿木地区　羅漢　090-4261-5193

2025/09/06　夕方になって、東海環状道　大安IC降りる。ICすぐの田んぼに古代米の一種でもち米の「大安桜米」が栽培されている。なんと帆が赤いのだ。取れたお米も赤飯ほどではないがピンク色なので、祝い事に用いられるらしい。
田んぼが夕方に赤色に染まるということで、話題になっている。この１週間ほどが見ごろらしい。農事組合の方もいていろいろお話も伺うことができた。

夕方5時頃に現地着。なんとカメラマンが40人ほど。はやりのユーチューバーも何組かいて、よくある女性が顔を見せずに風景に溶け込んでいるショットを撮るためにモデルさんも来ているではないか。駐車は道路の路肩などに20台以上並んでいる。

夕刻に西の鈴鹿山脈へ日が沈むころがねらい目らしい。隣の田んぼが緑色なので比較すると相当赤い。

　早いもので9月になった。先週に点火プラグ交換したC5Xの調子も確認すべく避暑ドライブ。

狙いは、蕎麦の花畑。長野県下伊那郡下條村。高速道路では中央道「飯田山本IC」が便利。

朝に村の観光協会へ電話して開花状況を聞いたが詳しい状況はわからず。でも行ってしまえ。

南アルプスの山々を見据えた山麓の裾野に、ほんの少しほどの畑があるが、写真写りは良い場所で、思わず北海道かと。
花の開花状況は丁度かな。月曜日で畑近くには農家の人しか出入りしていない。

畑の中に養蜂の蜂箱がいたるところにあり、白い花にミツバチが飛び回っている。トンボも。秋を感じた。

帰りは、阿南町の「かじかの温泉」
豊田市の「香嵐渓」で遅い昼食とする。この食事処はジビエ料理もメニューにあって、屋外や室内にイノシシの革がおいてあった。

2025/08/29　C5Xも本日で走行42000ｋｍ。予約していたエンジンの点火プラグの交換をディーラーへ依頼し交換する。費用はメンテナンスプログラム加入のため「無償」でした。
交換は１Ｈ程度だが、営業マンがＣ４ハイブリッド車を代車で用意していただき、夕方までに返してくれればいいですよとのことで、高速道路やワインディングをしっかり50Ｋｍほど運転した。全体にクイックで運転して楽しいクルマなので買い換えても良いと思うほどの出来でした。

・C5Xの点火プラグ交換後はふけ上りが一気に良くなったので、点火プラグ交換して正解でした。

【Ｃ４ハイブリッド感想】
◎クイックな運転ができる。回生ブレーキが稼働しているのがやや強めに出るが、これが市街地では信号で停止するときやワインディングで下り坂ではワンペダルで調整できるので、本当に楽チン。
◎バッテリーが床にあるので重心が低く、コーナーで突っ込んでもしっかり踏ん張り安定して曲がってゆく。床の剛性がしっかりしていると体感できる。運転していて安心感がある。かつてのＣ４のショートボディも操縦性が良かったが、このＣ４ハイブリも同じような気持ちよさがある。
◎加速が力強く気持ち良い。モーターのおかげ。自分の好きな山道でのクネクネはとても回頭性が良く飛ばしたくなる。変速機がお初なので心配していたが全く違和感なく、変速時のスベリもショックもなく上出来です。

▲シート布アルカンターラがとても気持ち良いが、真夏なのでやや暑さを感じる。
▲ダッシュボードの上に透明板式のOHPがあるが、やや路面の視界を妨げる。
▲変速モード(エコ・標準・スポーツ）切り替えがスイッチ２度押なのが気になった。
▲遮音はまあまあ良いが，吹かすと３気筒1.2Lエンジン音(ザラザラした）が伝わってくるのと、18インチのタイヤノイズも気になる。タイヤの銘柄を確認し忘れたが、タイヤを変えれば良くなるかも。

C4ハイブリの特別仕様車が色2色(レッド／シルバー）で販売中。サンルーフFIX、黒ホイール、屋根部分黒色のツートンで440万円位らしい。