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C5Xガソリン乗りのひらじいです。
今日、シトロエンコールへ要望というか苦情というか電話で連絡を入れました。
現在はステランティスジャパンが日本の元締めでそこが運営しています。

要望①　C5Xのパーツ(部品）の国内在庫がない場合、ステランティスを経由して本国発注となるようですが、納期情報などはステランティスからディーラーへの情報提供がないため、ディーラーもユーザーも修理などの予定が立たない。いわゆるバックオーダーに関してディーラーへの情報提供をちゃんとすべきではないか。

要望②　外装部品については、国内で少なくとも常時１台分以上ストックしておくべきではないか。外装のパーツなどの在庫がないと、バックオーダーで納期未定になると修理が必要なときにいつになるのかもわからないということになりユーザーはとても不安。

要望②　いわゆる改善情報やリコールにおいて車両の通信機能を使ってプログラム更新する場合があるが、当車両でも今年5月と7月に改善情報の案内があったが、このような更新作業はディーラーでも実施できるように改善すべきではないか。

個別事項；自車Ｃ５Ｘは、車両の通信機能が機能していないために、アンテナ回線など一式を交換することになっているが、いまだに納期が不明。判明したら〇〇ディ－ラーへ情報を伝えて欲しい。
　
　等を伝える。

ＰＳＡからステランティスへ変わってから、どうもねという感じがあり、現在のディーラーも困っているとの話を聞くので、ユーザーとして意見を伝えさせていただきました。

12月2日の1年点検時に、メーカーの改善キャンペーンの2つをイインストールしてもらいましたので、その後1週間ほどですが、状況をリポートいたします。
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■ステランティスからの通知内容【自動追従　運転支援システムの制御プログラムアップデート】
　①レーンキープアシストが過敏に作動する
　②クルコン、アクティブセーフティブレーキ作動時に、ブレーキが強くかかる
　以上により制御プログラムを対策プログラムに更新するというものです。

■この１週間、運転してみた結果
　上記の①について→どのように改善されたかあまりよくわからない。もともと介入が酷くて、まっすぐ走行しているのに左右にステアリングを揺さぶる傾向が強いので、運転時毎回レーンキープアシストとアイドリングストップをショートカットスイッチでＯｆｆすることが習慣になっていた。だからどこがどう改善されたのかがあまりよくわからない。引き続き観察してゆき報告します。

　上記の②について→劇的に改善された。急激にブレーキかかるので、自動追従は使いたくなかったのが本音です。高速道路で前車に追いついたときに急激にブレーキがかかるので、自車の後ろから追突されやしないかと思うほどでした。今回のアップデートで、ブレーキ作動が緩やかになり紳士的なブレーキ作動に劇的に改善されたと言ってよいでしょう。これなら安心して自動追従が使えそうです。

■シトロエンさん　改善する気になればやれるじゃん。日本人のみが文句いっているのなら仕方ないけど、初めからテスト走行をちゃんとして販売していればこんなことにならないのでしょうけど。

【写真】アップデート後のバージョン

2023/11/26　穏やかな日になったので、スイフトをスタッドレスへと交換。
マキタの18Ｖレンチを春先に購入しているので、それを使う。
4本交換で20分かからないけど、
その後に、夏タイヤを洗って乾かしてラック収納となると半日仕事になってしまう。

スイフトは2024年3月で5年目となるので、新型スイフトにチェンジする計画。
現行はRSなので　ブレーキは写真のようにベントレーテッドなんですが、
新型スイフトは単なるディスクらしい。残念と思っていて確認したところ、３グレードともフロントは「ベンチ」で、リアが「MZ]のみディスク、他の2グレードはリーディング・トレーディングでした。

今後車種展開でスイスポ以外にRSが投入されるかもしれないですね。

C5Xの購入時に　OPで「リバースチャイム」を注文しましたが、品物がなくて、先週に取付してもらいました。
しかし、音量３段階の「中」でお願いしましたが、結果は音量が小さすぎてよく聞こえない。
なんとチャイムの取り付け位置はリヤゲートの中。バックランプの配線に加えたようです。
自分的には、コンソールにつけてもらえると思っていました。

あまりにも小音量なので、もう一度Ｄへお願いして音量を「大」にしてもらいましたが、大きくなった感じがしません。
もうあきらめですかね。無駄な買い物になってしまいました。
皆さんこのＯＰつけないようにね。

なお、みんからで「リバースチャイム」を検索すると、ダイソーのめざまし時計を購入して改造して取り付けている方がおられます。経費300円でとはすばらしい。
みんからの情報量はすごいと思います。

C5Xガソリン車　納車後２ケ月で2900ｋｍ。Ｄへ入庫。

①エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、添加剤投入(メンテパック対象外のため支出発生）

②納車時に間に合わなかったオプション「リバースアラーム」の取り付け。
ボタン式シフトチェンジに慣れないのでバック時にアラームを鳴らすものです。
国産車では当たり前ですが、輸入車ではあまり見かけないような気がします。
アクセサリーカタログに載っています。音色３種、音量３段階で選べますが、取付後に変えることは難しいようです。

③ＨＵＤのピント調節を依頼。Ｃ５Ｘの合焦点は、車体の鼻先の1.5ｍほど前方のようですが、自分の視力では遠すぎてボケてしまうので、もっと運転席側に寄せてもらうよう依頼しましたが、できるかどうか調べるとのこと。

④ＦＭラジオの音質と音の途切れの改善

⑤低速時1～2速あたりの変速のギクシャクの改善

⑥室内に軋み音の改善　３か所(グローブボックスのＥＴＣ。ルームミラーの取り付けボックス、天井のコンソール部分）

点検部分が多岐にわたるので結局入院。とりあえず2日間となりました。
代車は　35000ｋｍ走行のＣ３ですが、乗り味は結構良いですね。