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代車は ジャガーXFを提供してもらいましたが、想像以上に運転しやすく、気持ち良くなります。

C5ツアラー　ファイナルエディションの中古車がでたようです。
どうしようかなーとまだ迷っている自分がいます。

ディｰラーからの連絡あり　２４日からの入院での対処事項

①部品が入ったということで、かねてから懸案の右後輪サスの鳴きのため、右後輪ショックアブソーバーの交換をすることになりました。代車が都合で１月２４日以降に交換することに決まりました。

　リアサスからの鳴きは、足回りの伸縮の際に、スズメが鳴くような金属が擦れる音がするのです。
３か月くらい前からなのですが、部品到着を待っている間に、だんだんひどくなって、今や、デコボコ道では常時鳴きが入っている状態です。

②スロー調整
　朝いちばんのエンジン始動してから、スローが一定でなく波をうつ現象が時々出るので、アイドリングスローの点検

③外気温度計の不具合
　センサーの点検

一応こんなところです。

　初の長距離走行。タイヤもスタッドレスにしたので、雪道でも走ろうかなともくろんで出発しましたが、新潟へ行っても雪がない。新潟市の友人と10年ぶりに会いましたが、新潟市でも、今の時期に雪がないのは珍しいとのこと。翌日に越後湯沢から水上温泉へ向かいましたが、大雨で雪はどこにもなく、ついぞ雪道の走行は体験できませんでした。
　燃費でいえば、ミシュランのラチチュードで全走行1050KMでリッター11.0Kmを達成できたのにはびっくりしました。やはりクルコンを使うと随分向上するものですね。昨年6月からの総走行距離は、すでに8900Kmとなりました。
　前者がハイドロのC5ツアラーでしたので、それから比べれば、運転による疲れも、高速道路でのコーナーでの不安もあり、C5と比較すれば走行速度もマイナス10～20Km程度で、ほぼ同等の感じですので、うーんという感じです。
　でもシートは、疲れなかったので、良いつくりだとは思います。
どうしてもなじめないのは、ZFの変速機の変速タイミングが遅いことです。イボーグの初期型はアイシン製だったようですが、ディスポにアイシン製を採用してほしいものです。