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2021.6.26

曇りで風もない日だったので、スイフトRSのガラスコートを自分で作業。
スイフトは、新車時に業者で施行(エシュロン　ナノ）しましたが、2年目になる
今年の4月にその業者にメンテとして磨きをやってもらいました。
ただ、磨きだけでしたので、エシュロンの艶が落ちた感じになってしまいました。

そこで、ネット通販で、同銘柄の「エシュロン　ナノフィル」のキットを6000円ほどで入手しました。

キットはしっかりグッズがそろっていました。
作業は、
①しっかり洗車
②軽く水をふき取る
③溶剤２種類を混ぜる、
④付属のスポンジに数的たらし50CM四方ごとに塗り伸ばす。
⑤すぐに、マイクロファイバークロス(水につけ軽く絞ったもの）で拭くというか、ムラけしでのばす。
⑤続いて。別のマイクロファイバークロス(水分をしっかり絞ったもの）で拭く
④続いて。さらに3枚目の乾燥したマイクロファイバークロスで吹き上げる。

この作業の繰り返しです。
業者で磨きをして2か月後だったので、下地が整っていたので、塗り伸ばしも楽ちん。とてもきれいになりました。

今日は夏至。
昼が一番長い日らしい。

家族の一員が、プジョー3008GTline　blueHDiをマイカーにしたということで、お披露目に来てくれました。
・走行距離6000km
・登録後1年半の個体です。新車保証も継承。
プジョーの2Lディーゼルは、トルクがあって人気のようです。

9年落ちのアウトバックＢＰを40万円で購入して
6年大事に乗ってから
今回のプジョー3008という選択です。

少し乗せてもらいましたが、エンジン音が室外では相当うるさいのですが、室内では随分静かでした。私の嫌いな横揺れはあるものの、足回りの収まりは早く、いい感じでした。

R3.6.19　V60CCの12カ月点検時

メンテナンスプログラムでオイル交換を行ってもらうので密林で購入した
シュアラスター エンジンオイル添加剤 [ハイグレード車エンジン性能維持]
ループ エンジンコーティング プレミアム SurLuster LP-42　ＲＯＯＰを投入

V60CCでは、前回4700Km時に投入して調子が良くなった(気分）ので、今回も使うことにしました。今回のオイル交換は約1万キロ走行してからでしたが、エンジンの調子が変わらなかったので、効果があると思います。

前車XC60では、最初はオイル交換を1万キロで行いましたが、交換前ころになるとエンジンのふけ上りが悪くなっていることがわかり、交換サイクルを6000～8000ｋｍに短縮したという経験があります。


https://www.surluster.jp/product/loop/oil/premium/

R3.6.19　12月点検　10～14：30
走行15220ｋｍ
12月点検整備一式
・バッテリ電圧　12.3Ｖ　始動時　11.6Ｖ
・充電電圧　14.3Ｖ　負荷時14.3Ｖ
・ブレーキパッド　Ｆ12ｍｍ、Ｒ８ｍｍ
・タイヤ溝　Ｆ6.4mm、　Ｒ6.5mm
・ナビ更新【バージョンＨＣ2250-20】
・エンジンオイル・オイルフィルター交換
・持ち込みシャアラスターオイル添加剤投入
・ブレーキフルード交換