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2011年12月26日

RS30にST30

ブリザックで一番止まるのがRevo GZらしい・・・一番止まらないのがST30かしら。（汗

前回帰省した時、スタッドレスタイヤに交換しようか迷った末に、トランクと後部座席に２本づつ５シーズン使用済みのスタッドレスタイヤを積んできました。賞味期限はとっくに過ぎていそうですが、本格的な雪道走行でなければいいかと思いましたが・・・うーん、ちょっとな。

あと何シーズン乗るか分からないので？コスパ重視で選びました。一番安かったのがコレ、もちろんインチダウンの205-55-16です。パターンはRevo1と同じですが、ゴム質は違うようです。

タイヤ性能が劣る分は、腕と経験で補うか・・・（爆

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Posted at 2011/12/26 19:57:49

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nasubi 2011年12月26日 20:15 スタッドレスの性能も大切ですが、それ以上にドライバーの判断やスキルが大切だと思います。メカのりさんなら大丈夫！	コメントへの返答 2011年12月27日 18:44 スバルの四駆が強力な味方です。 FR車をコントロールする自信は無いです。（汗
あた_ 2011年12月26日 22:56 超高いブリザックを買うかどうかは、何シーズン使う予定かで判断が分かれると思います。同じ走行距離の者として、メカのりさんの考え方が少し分かる気がします。	コメントへの返答 2011年12月27日 18:48 最新のブリザックは、いつも高嶺の花です。６シーズン目のMZ−０３でしのごうかと思いましたが、来シーズンもB太郎の気がして来たので、買い替えました。（笑
へ～ちゃん 2011年12月26日 22:57 アッ！！(@.@) タイヤ換える時にこないだ作業した時の割りピン交換出来る様に・・・って思ってて手持ちの新品割りピンをお送るつもりだったのですが・・・忘れてしまってました(^^; またタイヤ外す機会が有ったら呼んでください（爆）	コメントへの返答 2011年12月27日 18:51 割りピン交換オフですか・・・（笑年末の３０日なら予定が空いてますけど。スタッドレスにしたら、ずいぶん乗り心地の良い車になりましたよ。
st205tt 2011年12月26日 22:57 ↑↑同感です♪ いろいろな路面を経験していれば、その状況に合わせた操作ができますから♪ メカのりさんなら大丈夫！	コメントへの返答 2011年12月27日 18:57 レガシィで４０万キロ走ってますからね、豪雪地帯の冬も何シーズンか経験済みです。（笑レガシィ以外の車ではへたれかもしれません。（汗
ジン@山梨 2011年12月26日 23:43 うちのランカのスタッドもバリ山なんですが、賞味期限は過ぎていると思います。とりあえずは今シーズンも装着していますが・・・、そのうちに北国へ試走に行ってみま～す。履き替えは経済的に厳しそう・・・（汗）	コメントへの返答 2011年12月27日 19:06 バリ山だと買い替えが難しいですね。（笑保管が良ければ劣化の進行も遅いと・・・期待しましょう。
やせふくろう 2011年12月27日 7:48 きっと次の車も同じサイズだと思います(違)。	コメントへの返答 2011年12月27日 19:08 次もスバルの四駆だと思いますが、車高が高くなる可能性もナキニシモアラズ・・・。
せーけん 2011年12月27日 8:16 冬の装備は欠かせませんね、皆さんの言うとおり雪道では、経験とスキルがものを言います。でも一度山陰の島根県で冬を過ごした事がありますが、みなさんマナーが良くって、時間は掛かりますが、坂道の下で前の車がその坂を登りきるのを見届けてから、次の車が動き出します。この光景を目の当たりにした時は、関心させられました。もちろん皆さんスタッドレスでしたよ！	コメントへの返答 2011年12月27日 19:19 プレッシャーを掛けてはいけませんよね。車間距離をとることは安全運転の基本ですものね。
tok3 2011年12月27日 19:26 自分も止まらないRevo1です。でも、前車で使っていた旧型、型落ちのトーヨーよりはいいかも… 私もコレで4シーズン位使ったかな〜それでも、大丈夫だったのはAWDのおかげでしょうね（笑）＞次もスバルの四駆だと思いますが、車高が高くなる可能性… やっぱり、アウトバック狙いですね（笑）	コメントへの返答 2011年12月28日 5:53 スタッドレスタイヤはずーっとBSです。ずーっと一番安いモデルですけど。（笑第一希望はアウトバックですが、中古市場で人気があるのか高いんですよね。（爆

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「[整備] #レガシィアウトバック DAMD SS362-Dに交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/120311/car/2302083/4808405/note.aspx」

何シテル？ 05/27 21:42

メカのり [ 岐阜県 ]

４台目のレガシィ BRF ＯＵＴＢＡＣＫです。５年落ち,走行38000kmからのスタート、6年24万キロ走行が目標です。(^O^)／

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nasubi 2011年12月26日 20:15 スタッドレスの性能も大切ですが、それ以上にドライバーの判断やスキルが大切だと思います。メカのりさんなら大丈夫！	コメントへの返答 2011年12月27日 18:44 スバルの四駆が強力な味方です。 FR車をコントロールする自信は無いです。（汗
あた_ 2011年12月26日 22:56 超高いブリザックを買うかどうかは、何シーズン使う予定かで判断が分かれると思います。同じ走行距離の者として、メカのりさんの考え方が少し分かる気がします。	コメントへの返答 2011年12月27日 18:48 最新のブリザックは、いつも高嶺の花です。６シーズン目のMZ−０３でしのごうかと思いましたが、来シーズンもB太郎の気がして来たので、買い替えました。（笑
へ～ちゃん 2011年12月26日 22:57 アッ！！(@.@) タイヤ換える時にこないだ作業した時の割りピン交換出来る様に・・・って思ってて手持ちの新品割りピンをお送るつもりだったのですが・・・忘れてしまってました(^^; またタイヤ外す機会が有ったら呼んでください（爆）	コメントへの返答 2011年12月27日 18:51 割りピン交換オフですか・・・（笑年末の３０日なら予定が空いてますけど。スタッドレスにしたら、ずいぶん乗り心地の良い車になりましたよ。
st205tt 2011年12月26日 22:57 ↑↑同感です♪ いろいろな路面を経験していれば、その状況に合わせた操作ができますから♪ メカのりさんなら大丈夫！	コメントへの返答 2011年12月27日 18:57 レガシィで４０万キロ走ってますからね、豪雪地帯の冬も何シーズンか経験済みです。（笑レガシィ以外の車ではへたれかもしれません。（汗
ジン@山梨 2011年12月26日 23:43 うちのランカのスタッドもバリ山なんですが、賞味期限は過ぎていると思います。とりあえずは今シーズンも装着していますが・・・、そのうちに北国へ試走に行ってみま～す。履き替えは経済的に厳しそう・・・（汗）	コメントへの返答 2011年12月27日 19:06 バリ山だと買い替えが難しいですね。（笑保管が良ければ劣化の進行も遅いと・・・期待しましょう。
やせふくろう 2011年12月27日 7:48 きっと次の車も同じサイズだと思います(違)。	コメントへの返答 2011年12月27日 19:08 次もスバルの四駆だと思いますが、車高が高くなる可能性もナキニシモアラズ・・・。
せーけん 2011年12月27日 8:16 冬の装備は欠かせませんね、皆さんの言うとおり雪道では、経験とスキルがものを言います。でも一度山陰の島根県で冬を過ごした事がありますが、みなさんマナーが良くって、時間は掛かりますが、坂道の下で前の車がその坂を登りきるのを見届けてから、次の車が動き出します。この光景を目の当たりにした時は、関心させられました。もちろん皆さんスタッドレスでしたよ！	コメントへの返答 2011年12月27日 19:19 プレッシャーを掛けてはいけませんよね。車間距離をとることは安全運転の基本ですものね。
tok3 2011年12月27日 19:26 自分も止まらないRevo1です。でも、前車で使っていた旧型、型落ちのトーヨーよりはいいかも… 私もコレで4シーズン位使ったかな〜それでも、大丈夫だったのはAWDのおかげでしょうね（笑）＞次もスバルの四駆だと思いますが、車高が高くなる可能性… やっぱり、アウトバック狙いですね（笑）	コメントへの返答 2011年12月28日 5:53 スタッドレスタイヤはずーっとBSです。ずーっと一番安いモデルですけど。（笑第一希望はアウトバックですが、中古市場で人気があるのか高いんですよね。（爆

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