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3月16日に金沢-敦賀間が開業する北陸新幹線の試乗会に参加しました。



９時半に金沢駅を出発して敦賀駅へ、敦賀駅で駅構内を見学して金沢駅に戻るコース。福井駅、越前武生駅は停車しましたが、下車はできませんでした。グランクラス、グリーン車への乗車は試乗会の設定にありません。



新幹線の車窓から。左上、木場潟を前景に白山を望む箇所。右上、福井駅の南、越前花堂駅辺り。左下、北陸本線と交差する南越前南条高架橋辺り。防音壁で車窓は期待できないかと思っていましたが、見える区間も多くてなぜか安心しました。

試乗会に参加する為に、大阪-金沢間を特急サンダーバード号で往復しました。この区間を通しで乗ったのは、最初で最後になりました。金沢からの復路（サンダーバード30号）は、途中の停車駅が福井、京都、新大阪のみで敦賀に止まらない特急。乗り換えが無いのは、快適ですね。

今月の走行記録を集計しました。
走行距離　2,326ｋｍ　給油量　236,0L
燃費　9.85ｋｍ/Ｌ
ＯＤＯメーター　277,697ｋｍ

今月の出来事

・運転免許証更新　３回連続ゴールド免許です。少なくとも15年間無事故無違反です。

・新型コロナに感染。第10波が流行中のようです。



1月24日、名神高速道路上り線 関ヶ原インターチェンジ２km手前で降雪による通行止めに巻き込まれました。完全ストップから解放されるまで10時間、じっと我慢でした。水筒の水と車に備えていた携帯トイレに助けられました。

今年の走行記録を集計しました。

走行距離　16,234ｋｍ　給油量　1,577L
燃費　10.3ｋｍ/L　ODOメーター275,281ｋｍ
10月まで仕事で使わなかったので、マイカーをレガシィにした2000年以降で最小の走行距離になりました。

今年の出来事

2月に満60歳を迎え40年勤めた会社を定年退職しました。再雇用で同じ会社で同じ仕事をしているので、給料が減った以外に違いはありませんが、肩の荷は少し軽くなった気はしています。

7月に瀬戸内海のフェリーを利用して九州を訪ねました。2002年の赴任時に一緒に仕事をした同僚に再会することができました。

4月と11月に同級生が亡くなりました。二人とも突然死、前触れも無く逝ってしまいました。

年男（卯年）の１年もあっという間に終わりになりました。新しい年、車も体も元気に過ごせるように精進します。

今月の走行記録を集計しました。
走行距離　2,212ｋｍ　給油量　212.0L
燃費　10.43ｋｍ/Ｌ
ＯＤＯメーター　272,794ｋｍ

職場が変わり自動車での移動が復活しました。久しぶりの2000kmオーバーとなりました。


写真は帰省しない週末にふらりと訪ねた紀ノ川でパチリ。南海電鉄の鋼トラス橋、同じように見えて上り線と下り線で構造が違うんだって。ともに100年以上前にできた土木遺産です。

11月の出来事

学校卒業後も付き合いのあった同級生が急性心筋梗塞で亡くなりました。今年になって、二人の同級生が亡くなりました。平均寿命まで20年以上あるんだけど、平均という事は上も下もあるということをしみじみ思いました。

入社した時の事業所のOB会に出席。まだ同じ会社に勤めていますが2月に定年再雇用になったので、OB会に入会となりました。入社当時の直属の部長が90歳、課長が84歳で元気にされていました。

今月の走行記録を集計しました。
走行距離　968ｋｍ　給油量　93.0L
燃費　10.41ｋｍ/Ｌ
ＯＤＯメーター　270,582ｋｍ




10月29日　奈良公園にて　普段は近づけない正倉院を近くで見ることができました。



１年半阪急電鉄沿線で仕事をしていましたが、11月から和歌山県に近い大阪南部での仕事に移動します。車での移動が復活で過走行状態に戻ります。



阪急電車、昨年はミッフィー今年はちいかわ電車が走っています。