次々と・・・

ここ最近、本業の忙しさと副業？の忙しさに忙殺されております。

副業は基本的に雨が降るとやりにくいので、昨夜は久々にゆっくり寝られました。

副業とは言っても、お金はいただいておりませんが・・・（汗）



それはさておき。



先日までリセッティングで預かっていた珍獣＠ＥＬ４３改ですが

無事、本人のもとに帰っていきました。

今回見直したのは・・・

アクチュエーターを修理した事によるブーストのタレ軽減に対する

高負荷・高回転領域での燃料噴射マップの見直しと、

出力増量補正モードの完全カット、それに伴う点火マップの全面見直し、

最後に加減速補正の見直しを行いました。

ブーストの立ち上がりも早くなり、トルクバンドが低回転方向に広がってます。

エンジン本体・タービンの特性により高回転まで伸びていかないため、

早め早めのシフトアップで、トルクバンドを逃さない乗り方をすれば

かなり速い車に仕上がってます。

今後の課題としては、交換したダンパーが思いのほか良く動くので、

スプリングレートの見直しをすることで、コーナリング限界も向上すると思われます。

珍獣号は以上。



次、みんカラお友達の、陳呑魂さん（爆）のチゥディ（笑）

誰かさんにそそのかされて、ｅ-ｍａｎａｇｅを購入（爆）

純正エキマニにＯ２センサー付けて、Ａ／Ｆ見ながらさらっとセッティング（汗）

ご本人にはご満足いただいているようです。

軽負荷巡航時をエコモード仕様にしてしまったため、ややギクシャク感が残ってる

との事なので、今後はそのあたりの見直しを継続していくことになるかと・・・。



５月からは本業でまた多忙な日々なので、副業は巻きで終わらせる方向で（笑）

ＧＷ前半には、うまくいけば我が９０２号のワンオフマフラーが完成するかも。



以上、近況報告でした。