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2007年12月02日 イイね!

にぅフォレ

ディーラーの社外秘 といいつつほとんどダダ漏れの 資料みせてもらった。




感想:





…微妙(汗)











感想は以上。












以下独り言というかつぶやき。ネタバレなんで見たくない人はみないでね。

…うーんと…一言で言うと…

先代フォレとアウトランダーとエクストレイルを足して3で割ろうとして計算ミスっちゃった感じかな?(殴)



初代や先代との比較(流れと言ったほうがいいか)ではなく、単独でみると決して悪くはない(個人的には)。
サイズはほぼエクストレイル並みでアウトランダーより一回り小型、アウトランダーとエクストレイルの中間あたりだろうと思われる狙いどころも デザインまでもそんな感じなのがちょっと萎えだが 悪くない。


背が高くなった分はほとんど下あごのデザインにきたようだw
幅はほとんどオバフェンだし(汗)
長さはほとんどがホイールベースで室内長(リヤ)は明らかにマル
荷室面積はほぼ変化なしだろうが、サスが変わり突起物が減った分広くなるだろう。

車格の増大は先代までがあまりにもアレ(特にリヤがアレ)なんで、当然なんだけど、その分重くもなってる。
だからグレードの制約も厳しいようで、ATもMTも旧態依然のママ(中身は多少改良されてるだろうけど)。

それと、VDC入れたからリヤデフ必要なくなったから取りますた~なんてのは、いままであったっけ?
VTDとって古臭いMP-Tに戻しただけぢゃないの?
コレも重量面の問題があるんぢゃないのかな?

そのうち追加グレードが出てくるだろうけど、最初は1.5トン以下で抑えようという意図が感じられた。

NAえんぢんはEJ20のままだったけど、DOHCヘッドになりトルク特性も向上した。コレはそのうちインプやにぅレガシィに積まれるだろうね。
ターボの出力もヒエラルキーを守ってる(汗)



…いかん(汗)
いつのまにか熱く語り始めてる(爆笑)
ちっとも一言ぢゃねーし(汗)



ま、ようするに、魅力的な要素はあるけど、いろんな意味で全体的に「微妙」なわけだ。
このクルマの魅力が伝わりにくい感じがする。



ヲイラにも伝わってないし(自爆)




もうちょっとなんかこー…明確なキャラというかはっきりとしたグレードが欲しいな。














ディーゼルが似合いそうだな(爆)





Posted at 2007/12/02 08:49:49 | コメント(8) | トラックバック(0) | クルマ | 日記

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