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A1 のリフレッシュ・メンテナンスを絶賛実行中・・・

で、ドタバタと大物消耗品の交換を完了させました(-.-)v

それは足回りのリフレッシュ。Sachs Performance PLUSへ交換しました。純正の足回りは、バネレートを上げて、ダンパーのバンプ側の速い動きを規制しているような、なんていうか「頭悪いでしょう」って言うチューニングの方向のものでした。なのでピョコピョコ跳ねて、ガチガチに硬い足回りになっちゃってます。こんな純正のものを「ダンピングを最適化してスタビリティを確保する」路線へ変えたのでした。

車高は若干ですが下がることは許容しましたので、これで満足できる結果となってます。乗り心地は、昔の重めのメルセデスっぽく、ダンピングがたっぷりのどっしりとした感じに変わりました。個人的には乗りごこちは悪くはないですが、路面の凹凸をかなり丁寧に拾って「揺さぶられる」感があります。ので、こんな感じが嫌な人にはだめだろうなと。コーナーでは「あめんぼ」のように、ロールはそこそこにスイスイと曲がれるのは楽しいですね。

以前代車で借りた A1 1L の標準モデルのような乗り心地の良さとはまったく逆の方向にあるかな。

この乗り味で思い出したのがかな～り昔に乗っていた VITA + Performance Kitですね。ほぼ同じような挙動ですよ。まぁ、開発元が同じなので同じような乗り味になるだろうとは想像してます。

あとはプラグとブレーキパッドを交換して、ディーラーさんで1年点検受ければほぼ終わりです。

早いもので、もう6年経過します。そう、この A1 は大震災の1ヶ月後に手元にやってきたのです。でも、古さを感じないデザインはすごいな、と素直に思います。これはA4 B8 もそうでした。

A1 は自分が乗ってるメインのクルマではないこともあって、リプレースする予定は今のところまったくなし。なのでリフレッシュ整備をすることに。とりあえずエンジンオイルを交換して車両の状態を確認するために近くの海岸までドライブしてみました。信号がほとんどないのもありますが、燃費は 18.6km/L と優秀。エンジン含めてドライブトレーンはとてもスムーズですし、室内での走行中のガタピシ音も問題なし。ただ、気になったのはサスペンション。ガチガチなのを何とかしよう、、、まぁ、元からなのですけど、これを機会に入れ替えします。

車高は極力落としたくないので Sachs Performance PLUS を選択しました。街乗りメインのクルマなので十分でしょう。入れ替えは、パーツが入ってきてからなので、まだもう少し先になりそうです。

最近、稼働率が極めて高くなったので、奥様号へもスタッドレスタイヤを導入です。

A1のタイヤってヘンなサイズなので REVO1 しかありませんでした。でも2014年製造品。パターンだけがREVO1でコンパウンドは最新のものなんでしょうかねぇ？

基本、アイスバーンとちょっと積雪したときのためなので、REVO1で十分って言えば十分で、不満はまったくないのですけど(^_^;

住んでるあたりだと十数年ぶり？の大雪で、昨日今日と2日間の雪かきで体が痛い！

でも、どさくさにまぎれて A1 洗車しました（笑）

A1はスタッドレスを履いてないので、こんな状況では使われないのですよ。

その代わり、A4 がこき使われております。が、そんな状況で A4 はアンダーカバーがぶっ壊れて予定外の出費が痛いです（≧∇≦）

まぁ、完全におなかこすってる状態で、新雪の中「はっひゃ～」ってアクセル踏みまくって、右に左にブンブンして遊んでいたのがいけないのですけど。。。

Quattro＋スタッドレスはコントロールしやすいですねー。姿勢制御がすっごくラクです。

Audiのアンダーカバーは、雪とコンタクトすると雪を巻き込んでしまうようなので、要注意、ですね。

この前タイヤを交換して、しばらく走ったのでアライメントの再設定をしてました。タイヤの特性に合わせて、常に微アンダーを維持して、ナチュラルな感覚で運転できるように設定しました。

とても軽やかな運転感覚のクルマになりました（笑）