車速信号線の確保(その1)

A3SBの車速信号はナビをメーカーオプションで選ばない限り配線がないようです。なので、どーもエンジンルーム内からコネクタにピンを追加して取り出し、そして室内に引き込む必要があるらしい・・・とディーラーのサービス担当者がのたまわっておりました。

で、ピン配線追加をディーラーにお願いすることにしました。ただし、エンジンルームの作業だけね。

ボンネットを開けて、写真のようにコンソールをばらしたりしながら、いろいろと妄想を重ねた結果、極めて安直な方法であれば配線を引き回せることがわかりました。

それはAピラーの下側、助手席側のドアを開けるとゴムのフタがあります。これがまず外側のアクセスポイントです。室内側はと言いますと、これはグローブボックスを外すと、やはりAピラーの下側に小さなゴムのフタがあります。これが室内のアクセスポイントです。

アクセスポイントとアクセスポイントを結ぶには、針金を通線ワーヤー代わりに使って配線を通してます。

外側に出した配線は、フロントフェンダーパネルとAピラーの隙間を通してエンジンルームへ引き込みます。ここでも針金を通線ワイヤーとして使います。

今回気が付いたのですけど、フェンダーパネルとボディの間に発泡スチロールのようなものがはさまれているんですね。たぶん、音対策とかが主な用途じゃないかとは思うのですけど。

で、配線敷設を完了させて、室内側はギボシを駆使して、ナビの自立航法ユニットへの配線を実施。なぜにギボシを駆使したかと言いますと、まず自立航法ユニット付属の配線がピンク色だったので、あまりに室内の色とでは目立ちまくるのでイヤだったので黒のケーブルにしたかったこと、それと付属ケーブルについていた保護回路を移植したためです。

エンジンルーム側の配線は、取り合えず丸めてジャンパポイントのシャシー側のステーに引っ掛けておきました(^-^

その2へつづく・・・

http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=16570